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经济不好?别的行业说这个也就算了。看看赛力斯的m9卖的比M7还好,一个月1万轻轻松松。李想的思路是对的,到了新能源取代bba的时代了,50万定价没什么问题,mpv车型也没什么大问题,市场就是想要个50万的新能源豪车豪车。但是mega纯电策略和尾部外形这两点是致命错误。M9同时有纯电和增程两种,但是增程占比9成,纯电仅卖1成,都50万的车了,肯定是当油车开,也开的起了,50万以上豪华车用纯电策略就是脑子有问题,比亚迪的100万的仰望不也用增程卖的挺好的吗。第二个就是造型了,这个舆论是致命的,谁不怕这个忌讳,如果没造型被黑这档子事儿,纯电的也许能每月卖个3000台到4000台,如果再加上有增程也许能卖个8000到1万台。道理有时候就很简单,李想这种刚愎自用的性格很容易犯致命错误,还没人敢提。
引用:
2024-06-13 12:00
$理想汽车-W(02015)$ 说起来,今年上半年,李想犯了很多错误,也被无数股东和媒体口诛笔伐了一番。这本身倒没啥可洗的,做错事就该挨骂,不算冤。
但他所犯的大部分错误,背后其实有一个共同的根源,这件事讨论的人似乎不多。
无论是MEGA的月销过万的销量预期,还是给24款789增配同时变相...

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06-14 11:52

基本认同这个判断,纯电和外形都是很大的疑问手。
另外再强调一次,我从来没说MEGA失败是因为经济不好,我说的是,李想对经济前景过于乐观,所以才给出了那么高的销量预期…… 前者的研究对象是产品本身,后者的研究对象是李想这个人的决策过程……
发现所有人都理解成,我是在以经济大环境不好给MEGA的销量不佳找理由……这是一回事嘛