如果不是国内民航业的非市场化限制，也就是说如果空域 航权能够有序市场化开放和民航业市场化破产重组，春秋航空理论上是十几年看不到天花板的一家公司，所以春秋的最大价值是高速成长性，即便是受制于诸多非市场化的不利因素，过往非疫情年份春秋也体现了这一点，这是两者的第一差异性；我更看重的是第二点，春秋航空显著优异的经营管理能力，国内似乎都找不出几家，我能想到的比较大的是美的，这是保证企业高利润率和扩张性的第一要素。