本轮船周期全球船企涨幅统计-2024/3/29

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$中国船舶(SH600150)$ $中船防务(SH600685)$ $中国重工(SH601989)$

本轮船周期(以2020年3月15日为基期)以来,全球主要船企累计涨幅如下:

船企 涨幅

名村造船 989% 三井造船 409% 扬子江 340% 韩国世腾 229% 三星重工 163% 韩华海洋 122% 中船防务 112% 中国船舶 103% 韩国造船海洋 54% 芬坎蒂尼 27% 中国动力 25% 中国重工 11%

本周2024/3/25-2024/3/29周涨幅:

中国船舶 5.7% 中国动力 3.2% 扬子江 2.7% 芬坎蒂尼 1.8% 中国重工 1.5% 中船防务 1.4% 三井造船 0.7% 韩国世腾 -0.5% 名村造船 -4.6% 三星重工 -5.7% 韩国造船海洋 -6.0% 韩华海洋 -10.1%

本周,扬子江继续上涨创本轮新高,中国造船股基本完成调整继续上涨,中国船舶依然表现极为优秀,本周以5.7%领涨;在扬子江的带领下,预计一轮新的行情正在酝酿中;日本和韩国造船企业在上涨上涨以后,本周都面临了调整。

涨幅走势:

指标统计:

精彩讨论

润哥03-30 11:40

数说pro03-30 14:38

总结几个涨的慢的观点:其一,中国船企是跟随型定价,基本上是日韩船企涨价以后中国船才会涨价,所以利润会慢一些;其二,这一阶段是中国船企的追赶阶段,有大量的首制船型,研发投入较大,影响了利润;其三,不同企业的收入确定方法不同,中国船舶大多是交付才确定,利润会滞后;其四,三大国有船企都有军船任务,对市场的反应会相对慢一些。当然,这些前期影响涨的慢的原因,都会成为末来涨的快的原因:前期涨价慢,等日韩船企吃饱了,剩下的高价船都是中国的;前期不确认利润,后期利润就会释放的更快,等等

KaKa7703-30 13:38

我觉得国内涨的慢可能有个原因。可能是因为国内的基金经理都比较年轻,并且对全球的宏观经济把握没海外资金那么强。因为在2020年当时全球通胀开启的时候,海外很多大宗股票都开始疯涨了,而国内相关标的都是慢悠悠的不坚决,后面涨幅才跟上来的

全部讨论

我觉得国内涨的慢可能有个原因。可能是因为国内的基金经理都比较年轻,并且对全球的宏观经济把握没海外资金那么强。因为在2020年当时全球通胀开启的时候,海外很多大宗股票都开始疯涨了,而国内相关标的都是慢悠悠的不坚决,后面涨幅才跟上来的

03-30 12:51

看了下名村造船市盈率才12倍,中船23年年报还是亏损的,只能说日本造船业还是守住了利润,造的是利润最高的船,扬子江早几年开始分红了,国企真的还是大而不强

03-30 13:41

请教船舶制造如果进入高景气,有没有什么上游配套行业公司值得关注?

04-08 11:27

有领路的,国内资金还是不跟随

03-29 20:44

老师辛苦了,感谢

03-31 22:11

关键还是订单。股票要看大环境,a股环境和外国不一样。订单在涨,股票就会涨

造船数据

03-30 22:25

中国重工

辛苦