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从今年开始,我就说煤炭很多的这个行情,航运的很多的行情是在复制煤炭去年下半年的行情,但其实大家并没有体会的很深刻。但是从股价的表现来看的话,确实我们的运价虽然说没有达到疫情期间的高点,但是我们的股价也已经创了前高的一个位置。其实跟煤炭在750,在1100、1200的这个动力煤的价格的过程中,他也并没有是说一定要达到动力煤在1600、1800甚至更高的水平的时候的一个价格,但是股价也创了新高,所以这就是我们定价范式的一个变化。从一个景气度的投资的一个定价,慢慢的开始往内在价值的一个重构和定价里边去走的一个过程。$中远海控(SH601919)$
引用:
2024-06-17 11:12
24.06.17某交运首席:
首先港口拥堵,大家去看一下数据,其实从20年10月份到23年,不管是需求有多烂多糟糕,23年下半年运价最低迷的时候,其实港口的拥堵都有5%的运营的损耗。他说这个为什么怎么?但是相比于什么最高的15%,这个运力的损耗并不大。首先你要看,因为运力在过去几年也交了三四百...