星流 的讨论

物流学规律决定， 燃油车反应时间要 500毫秒，电动车是30毫秒，如果要自动驾驶必须要电动车，不管这个电要怎么来来在，不管要 增长还是电池或是氢在电化学转化。

你这样开高速更容易犯困，啥都不做

要求司机不操作但要把手放在方向盘上本来就非常不实际，只适用于少数理性的人

但是在美国特斯拉已经可以自己认路和识别红绿灯了。就把要去哪选好路，它自己就开过去了，左转掉头都没问题，也会避让其他车。

我也觉得这种方式不靠谱，要么完全机器超控，要么完全人工驾驶。

有了辅助驾驶后，的确不愿开没有辅助驾驶的车了，相对封闭的车道上启动辅助驾驶，就可以用手机处理下手头的事情，舒展下身体，特别是塞车情况下，体验更好。

提出一个疑问。事故都是转瞬即逝，那一瞬间的判断可能就会带来不同的结果。如果平时司机都不用操心操作汽车，会不会反而放松警惕，以至于危险到来的一瞬间反而注意力不够集中导致没有准备？

启停变速换挡太麻烦。譬如用柴火或燃气来煮米饭，温控时间等远不如电饭锅。

这样司机更容易犯困，睡着。这种非全自动驾驶更加危险。

1 自动保持与前车距离 自动刹车
2 变道会各自提醒 不安全变道矫正 包括方向盘震动
3自动识别分隔线
这几个我比较印象深刻的吧