多去打听一下人流量和客单价情况,今年都预估30亿了,50亿就在明年,不用等三五年。
如果按照50亿的归母净利润计算,当下902亿的市值,对应市盈率为18。如果50亿的净利润就是未来的天花板,那么当下的上海机场就是属于贵的,如果以后净利润达到50亿后,还有较大的利润增速,那么现在的上海机场就是便宜的。
对我来说,上海机场有一定的风险投资属性,之所以敢于下注,是相信上海机场的未来不会仅仅止于50亿的利润天花板!
但是这个投资回报期,有可能会拉得很长,也许是三五年,对此,我也做好了准备。$上海机场(SH600009)$
为什么今年营收100亿+,利润10亿+,2019年营收也是100亿+,但是利润能有50亿+。同样的营收,为什么利润差这么大。
看那么远干嘛。我们知道今年再增长就行了。这就有故事和预期了 未来谁知道?抓好这一波行情就行了
中免的新协议马上要重签了,能不能保持40%以上保底,或者能持平也行,得看国际流浪能达到多少了,个人感觉重签协议的降
重资产的PE要算更高
怎么说呢,机场意思不大。
今年就算30亿,给30PE就900亿,所以现在股价没有上涨空间,高估了