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华为的赛力斯样板间不仅是做给国企自主品牌看的,也是给合资品牌看的。
比亚迪把今年的全系降价称为辽沈战役,意思是战略反攻的开始,就是要打出一个新的新能源中国汽车工业体系,从目前的态势看,未来国内市场的结局就2个,要么被消灭,要么投诚加入这个新的汽车工业体系。
只有面临生死存亡的时候,原来苟且的顽抗的阵营才会从内部分裂垮塌。过往仆从跟班者的合资品牌会作为标的被毫不留情的降维打击乃至出清,而那些可争取的也有意团结的势力也只有在大势已去的现实面前才可能缴械输诚。
所以从这个纬度上看,比亚迪和华为现在并不是对手而是完成战役包围的友军,通过他们在各自产品价格区间的绞杀,促成整个体系的重塑,为后续渡江出海打出一个有利的条件。
还是伟人的那句话,以斗争求和平,则和平存。只有打不赢了才会加入!
引用:
2024-03-24 07:59
孙少军谈华为造车录音转文本(前几天某音才刷到保存分享下)
今年的华为只是刚刚开始,所以你看华为的优势真的太大了,就品牌的号召力有时候是这样,我跟他讲个细节,就是我自己我估计到直播到现在为止估计也没什么能的,我说点我自己对一个对品牌的感受可以吗?
可能这个说完之后可能号都...

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03-24 13:15

太高看华为。
如果今天的汽车界,没有华为,合资一样得溃败。
智驾虽然是趋势,但三年五年内并不是刚需。欧洲连电车都放缓重回油车更不要说智驾,他们不是一样的玩这个游戏?

思想觉悟挺高的,国内市场毋庸置疑,剿灭合资只是时间问题。世界舞台的机会也很大,一带一路真实高瞻远瞩。对迪子有信心。