带逻辑啊，不带逻辑别说话

实在不好意思说绿胜了

五洲新春，高端轴承技术国产替代。风电滚子技术突破，已经给新强联供货，进入风电领域国产替代。新能车电机对轴承有更高要求，有望国产替代，类似于齿轮的双环传动

奥特佳，储能液冷温控龙头

英维克是风冷，松芝是液冷，奥特佳旗下子公司空调国际也是液冷，宁德时代唯二供应商，一个月产能是1000台左右，目前也有扩产预期，但还没公布，对比几个储能来讲，奥特佳目前的身位差最大吧，就业绩和基本面目前来看，虽然跟前两者有差距，但其实今年净利润已经是扭亏了，三季报扣费增速是很好的，明年业绩会更好，给点时间大资金去挖掘这个逻辑吧，既然松芝股份已经挖掘出来了，奥特佳也是迟早的事。
奥特佳企业质地还行，唯一问题在于商誉，最近两个月借着三季度财报扣非前利润环比下降，打压了股价，但其实财报三季度扣非利润增速很快的，这是一份明降暗升的财报，只是把扣非前的利润洗澡了，原因是一是二三季度国际运费高企，二是大宗原材料涨价影响利润，对奥特佳出口业务有影响，现在国际运费已经降下来了，而原材料大宗铝铜也会降下来，目前的价位，看周K应该是个底部吧，奥特佳子公司空调国际是宁王储能温控系统的唯二供应商，另一个供应商是松芝，技术路线都是液冷系统，水冷机组，属于储能温控的方向
储能上液冷降温技术应该是未来的主流，液冷比风冷机组要好，相对风冷，液冷可以提升20%的电池寿命，所以液冷未来大概率是增量市场，不仅松芝受益，奥特佳作为宁王唯二供应商，也是受益的。

几个吧，均胜电子、长信科技、保隆科技、中鼎股份。
均胜因为产品出口为主是受缺芯和海运价格影响最大个股明年原有业务可能显著复苏，公司高端的汽车电子产品域控制器可能要到23年才出来，会慢一点，但他牵手华为和全球车企想象力是有的。
长信科技受益车载屏幕尺寸大增和各种异形屏，车载屏幕大概每寸价值100块，以现在往2~3块屏幕的渗透，单车价值提升巨大。
保隆科技有点类似均胜，传统零部件转电子，主要是传感器，传感器核心就是芯片……因此也是显著受缺芯影响，同时公司从TPMS延伸到ADAS各类车载传感器，想象空间大。
中鼎虽然电子占比没有很大，但管理层很有眼光，布局了空气悬挂、电池热管理、轻量化等，非常匹配新能源车发展需求，2020经过了全球事业部整合，21获得一堆定点，随着缺芯缓解后有望业务大幅恢复。（其余华阳、德赛西威、中科创达、科博达、星宇、联创电子、拓普那些也很好，但感觉没啥预期差……关注度太高了……）

到底是电大点名才涨还是推荐股票的牛逼，我觉得两方面都有，主要还是电大点名，认可的回复1，不认可回复2

高澜股份， 海上风电全面水冷方面绝对龙头， 化学储能签了1500w单子，开始逐步放量；公司收购东莞硅翔51%股份，切入新能源电池领域。东莞硅翔生产的隔热棉、缓冲垫、柔性电路板等产品是动力电池包的必要组件，主要客户包括宁德时代、比亚迪 、中航锂电、国轩高科，孚能科技等

科翔股份，15x的“储能+电动车”PCB黑马。
公司是PCB领域关注度很低的黑马，技术实力强，在HDI、IC载板、MiniLED等高精尖领域均卡位领先；公司目前“储能+电动车”营收占比四成，第一大客户为阳光电源，目前大力扩产，预计明年产能相比去年翻两倍，Q3业绩受上游涨价拖累，预计Q4将迎来拐点。保守预计公司21/22/23年归母净利润分别为1.2亿、3亿、4.5亿，对应估值分别为38x、15x、10x，对比广东骏亚估值修复连续三板，科翔股份技术实力更强、客户结构更好、性价比更高。

保隆科技 合肥neopark产业园入驻 对接蔚来空悬 最看好还是她的毫米波雷达

中海达，激光雷达+自动驾驶高精度定位硬软件+军工+元宇宙，前几天董事长低位减持疑似配合主力洗盘，拉升在即…好吧，我编不下去了

欧菲光啊，不光汽车摄像头，欧菲光2021年半年报显示，公司上半年智能汽车业务营收达到4.13亿元，同比增长78.22%。其中ADAS（即高级驾驶辅助系统）营收达到1.20亿元，同比增长777.68%。

万集科技，中国A股激光雷达第一股，重点还在低位，安全，市场参考小鹏一个雷达1万元，行业预测市场空间500亿，电总可以了解一下

软控股份 免密炼
混炼能耗降低 20％ 
企业生产能耗降低 2/3
湿地刹车距离缩短18米
空档滑行距离增加173.7米
节油32%
抗湿滑系数提升18%
耐磨性能提升30%

世运电路，听名字就感觉很牛逼