$特斯拉(TSLA)$完全就是一阵子的热情吧，硬件不赚钱，将来纯靠自动驾驶软件赚钱，想想就是讲故事啊。如果不是运营车辆，只是固定线路跑一跑上下班，谁每年花几千美金上自动驾驶？
另外，凭什么就特斯拉能自动驾驶，别的厂家都不行？如果将来自动驾驶真的达到L5级别，最后也是大家一拥而上，只软件赚钱是不可能的。如果说用户体验，我相信国产电动车的用户体验将来会是最好的，中国人的模仿改进超越能力已经被无数产业证明了，这样我更看好$蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 理想。。。
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$特斯拉(TSLA)$完全就是一阵子的热情吧，硬件不赚钱，将来纯靠自动驾驶软件赚钱，想想就是讲故事啊。如果不是运营车辆，只是固定线路跑一跑上下班，谁每年花几千美金上自动驾驶？
另外，凭什么就特斯拉能自动驾驶，别的厂家都不行？如果将来自动驾驶真的达到L5级别，最后也是大家一拥而上，只软件赚钱是不可能的。如果说用户体验，我相信国产电动车的用户体验将来会是最好的，中国人的模仿改进超越能力已经被无数产业证明了，这样我更看好$蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 理想。。。
稍微尊重一下事实吧，特斯拉25%左右的毛利率叫硬件不赚钱，蔚来才刚刚毛利转正，小鹏好像还是亏的（可能记错），理想好一点10多
特斯拉自降身价的结果就是，他的客户群体以后更不可能买自动驾驶软件了
说实话，我是蔚来车主，但我依然强烈看好特斯拉。买蔚来是因为蔚来满足我现在的需求，以后哪个车能满足我购车时的需求我就买啥车。为啥要因为喜欢啥车就一定要贬低其它的品牌。我觉得市场这么大，这几个品牌目前都挺优秀的，同时我依然认可特斯拉的龙头地位。大家只是发展战略不一样而已，目标也不完全一模一样
没有自动驾驶 我是真不想买车 开车就是受罪 自动驾驶远比一辆车有吸引力
很好奇日本和欧洲这些传统上依靠汽车工业的怎么应对特斯拉。。。