$中远海控(SH601919)$ 本月跌幅近25%，终结了去年6月至今，连续13个月连续大涨行情。
经过本月的调整，你对中远海控后市看多还是看空？
中远海控的长期逻辑有变化吗？
@润哥 @红领巾传奇 @Bigpendan @货代赚了钱来炒股 @乘风破浪的小师父 @加斯菲欧德 @最航运 @终度 @寻找周期底部 @欲说还休99 @脆皮花生qmq @zzzz123321 @王勇51 @阿狸复盘 @轮船小水手 @明尧
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$中远海控(SH601919)$ 本月跌幅近25%，终结了去年6月至今，连续13个月连续大涨行情。
经过本月的调整，你对中远海控后市看多还是看空？
中远海控的长期逻辑有变化吗？
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如果看二年，你还拿的住？那时价格会是多少。想想：1、造船厂拼命造船。2、价高不利小企业出口。3、中美政府都不期待船价太高，肯定会想法干涉。
从行业投资的角度看，中远海控为代表的航运股具有典型的周期特性，最理想的状况是行业低点进，行业高点出，对应到PE上，简单说就是市盈率最高的时候买入，市盈率最低的时候卖出。对于现在的中远海控，如果你只是看到了他的低估值，恰恰忽视了他的周期性，就好比7倍PE的牧原股份，低估值只不过是对他过去12个月经营业绩的一种肯定，但未来的猪肉在猪周期回复成长以后，会在更低的价格上持续波动。
对于中远海控也一样，老股民们还记得08年的中国船舶么？300元的价格对应不高的市盈率，但大家却都忽视了全球化进程相对高点已经来临，航运周期的拐点也必将来临。
最后补充一句，与之类似的股票还有很多，化工股里的$万华化学(SH600309)$ $扬农化工(SH600486)$ 也属于这个类型，不要为他的阶段性低估值所迷惑！
不看好
第一次重仓坚守一个看得懂的股，期待开花结果。
这股价赔的上超景气周期吗？配的上周期之王吗
运价跌了？没有！
航线崩了？没有！
需求少了？没有！
基本面不变，而且持续看好，等待价值回归就是了。
散户太多博弈就厉害，日内都敢给你T三四次
除了缺櫃、塞港之外，今年缺船情況嚴重、運力明顯不足，也是造成運價上漲、船期延誤等，業界認為缺船情況恐將延續二年。國際海事組織（IMO）6月中通過船舶效能指數（EEXI）、營運碳強度指標（CII）兩大法規細節，未符合標準的船舶將面臨強制降速，法規將於2023年開始實行，預期將加速老舊船舶汰換，拉長船舶周轉天數网页链接
万华半年挣了135亿，中远海控一季度就挣了150亿，现在万华3500亿，海控2800亿。。哈哈😄