2020年，新能源汽车板块成为了资本热捧的焦点，不仅在一级市场的融资案例显著增加，二级市场上也迎来了全线大涨，尤其是在美股上市的蔚来、小鹏、理想三家造车新势力，更是迎来了市值的成倍增长。
据证券时报报道，如是金融研究院院长管清友认为，当前的汽车行业正在出现类似于白酒行业发展的特征，新能源汽车就如同白酒行业里的酱香酒，正在呈现异军突起的发展态势。据他判断，新能源汽车的上涨态势是不可遏制的，尤其是在销量层面，到2025年还会迎来进一步增长。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋预测，预计今后5至8年，我国将有大量国IV及以下的在用车辆逐步面临淘汰替换，这将给电动车市场带来巨大空间。从当前快速发展的新能源汽车市场表现来看，加之双碳目标的驱动，政府会加速新能源汽车市场化进程，预计未来五年电动车产销增速将保持在40%以上，到2025年，新车占比将突破20%，或达到更高水平。
“智能电动车时代的到来，确实给整个中国汽车工业换道超车提供了绝佳的机会。”管清友认为，无论是传统汽车企业还是新造车企业，都应该勇于抓住这轮发展机会，共同造就中国汽车行业的弯道超车。
想问问各位：你怎么看新能源车“白酒化”特征明显这个观点？对未来中国新能车的发展前景怎么看？
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难以苟同。
白酒有3大特点：1、重复消费品，2、保值增值 3、成瘾性 。
新能源车3大特点：1、长周期消费品 2、贬值 3、非必须，且自动驾驶成熟后汽车需求减少。
因此，新能源汽车是难以和白酒媲美的。
确切地应该说是现在白酒已经“新能源汽车化”了，白酒板块当作成长股在炒。
新能源汽车的未来成长空间非常大，属于新兴成长性行业，是增量市场空间；白酒行业完全是存量市场空间。
没事没事，万物皆周期，低估永不败。
2017年的时候，金融地产也呈现出白酒化特征。
2015年的时候，白酒算老几了，中小盘才是王者。
多呆几年，就知道都是炒作。
查了2020几个网红基金经理业绩：有白酒加持的张坤管了4个基金，其中挣了两，亏了两，看来规模大了确实不好弄；
坚决不参与抱团要拥抱价值的董承非管了两基金目前都亏着，一个-3.8%，一个-0.5%；
谢志宇$兴全合宜(SZ163417)$ 还是稳健，管理的4个基金全部收红，涨幅在3%-6%之间；
2020第一的赵诣依然拥抱新能源，不过规模确实小，业绩也好，4个基金4%-12%；
全网红人，赢了蔡哥，输了蔡狗的诺安蔡经理最近春风得意，站在了芯片的顶流风口，旗下4款基金全部翻红，收益8%-20%；
衣食住行。白酒是食，新能源车是行。所以他们同个地位相提并论没问题。大多数国家的石油是依赖进口。所以新能源汽车的发展能够得到大多数国家的战略支持。最后一个最好的投资依据。跟着党有人就行。
白酒跟新能源车得特征还是有区别的，只能说近期资金对新能源车的炒作特征跟白酒的炒作明显，新能源汽车板块昨天 全线大涨，主要受一数据利好刺激，早盘公布新能源销售数据，比往年增长近50%，这种增长速度刺激了汽车板块，这个方向和白酒一样，暴涨暴跌。新能源车未来的发展基本上就是确定性的事件了空间还是很大的，毕竟新能源车还没有普及，未来汽车的发展已经上升到国家战略层面。相信错过传统汽车发展机遇的中国，将借以未来汽车发展的机会实现对传统汽车强国的超越。
我认为资金更多地是按照炒作白酒的模式去炒新能源车，资金赚够了这个板块也就沉沦了，不会成为长期的主线板块。
在中国汽车行业滞胀、燃油车走下坡路的背景下，中国新能源汽车是一个全新的赛道。此外，动力电池技术的突破和充电桩密度的提升，消费者旅程焦虑得到一定程度的缓解，因而，新能源汽车是大势所趋，也是激发中国经济的重要的引擎之一。展望15年内，新能源汽车产业仍是未来发展的趋势。其中，技术创新是新能源汽车产业必须攻克的难关，像是纯电领域中动力电池、操作系统、充电桩等;氢能领域中以制氢、储氢、运氢为主的低成本氢能体系建设等等。
白酒关键是围绕贵州茅台这个茅进行，而新能源车则是低端的五菱宏光之类领军，如果没有政策强制或部分一线城市限牌刺激，新能源汽车根本没有出路。况且国内盛行的电动车并非完全新能源（再生能源），电池生产端和后期处理还是面临很大不确定性。所以国产新能源汽车未来最多有一、二家能够生存下来，根本不要提和白酒行业的稳定性相比。。