5月10日，$百度(BIDU)$ Apollo对外宣布重要人事任命：原首汽约车CEO魏东正式加盟百度，担任百度智能驾驶事业群副总裁、百度智能驾驶事业群首席安全运营官，后续魏东将牵头百度Apollo共享无人车的商业运营。
日前，百度Apollo完全无人驾驶的“共享无人车” 已在北京部分区域正式开启常态化商业运营。公众通过百度Apollo GO App约车，即可在北京首钢园等区域，体验自动驾驶出行平台Apollo GO提供的“共享无人车”出行服务。截至5月5日，活动4天共累计成单848单，接待乘客1500人次，并吸引了大批媒体及自媒体达人自发参与。
与常规自动驾驶运营车辆不同，百度Apollo此次开放的“共享无人车” 可实现完全无人驾驶。Apollo GO“共享无人车”基于无人化运营流程，更加注重乘客交互，专门设置了步行VR导航、遥控车辆鸣笛确认等功能，方便乘客寻找车辆。上车前，乘客需扫描车身二维码，确认身份，并进行健康码扫码登记，才能解锁车门上车。上车后，乘客点击“开始行程”后，系统会检查并确认安全带是否系好、车门是否关好，随后系统自动开启行程。行程中，完全无需人工驾驶，只有偶发车辆遇困时需要“5G云代驾”及时介入帮助脱困。
百度自深耕自动驾驶至今已有八年，Apollo获得智能驾驶专利达2900件，拥有多达500辆的测试车队，221张测试牌照，自动驾驶路测里程也已超过1000万公里。在全球领先的公共及商业咨询公司Guidehouse 4月27日发布的最新自动驾驶竞争力榜单中，百度稳居国际自动驾驶“领导者”阵营，是领导者行列唯一上榜的中国企业，也是唯一连续两年(2020、2021)位居领导者行列的中国企业，和Waymo全球唯二的连续两年处于Leader阵营。
华尔街知名投行奥本海默预测，百度的人工智能业务（智能云、Apollo和DuerOS等）将在21E/22E增长63%/50%，并带来可观的收入贡献（21E/22E增长15%/20%）。分析师认为，中国采用自动驾驶的速度比预期要快，相信百度完全有能力抓住这一新兴机遇。
那么，你是否愿意体验“共享无人车”，看好其常态化商业运营的前景吗？
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@陈达美股投资 @唐1976 @阿企 @王春龙 @锦缎研究院 @仓又加错-Leo @夜空中最浪的星 @菠萝和西柚 @温哥华特斯拉小王子 @百度03 @仓总嘉措 @领杨闲谈 @进化论一平 @Ricky
全部讨论
我非常看好百度Apollo在北京开启共享无人车常态化商业运营。
百度在人工智能领域深耕多年，并且百度在二次上市的招股文件写明，所募资金用途，约50%是用作持续科技投资，并且促进以人工智能为主的创新商业化。
百度自深耕自动驾驶至今已有八年，Apollo获得智能驾驶专利达2900件；我相信百度未来在AI能力、数据洞察力及内部芯片研发等方面，仍有快速增长的机会。
未来的汽车作为消费电子的运营逻辑的迹象逐渐清晰，智能化会越来越高，人工智能，自动驾驶，未来的软件定义汽车的产业逻辑一旦形成，市场上少数具备软件定义的企业，未来不可限量。
我非常看好百度在智能汽车领域的发展前景，相信百度完全有能力抓住这一新兴机遇，能够带动国产汽车品牌有一个质的飞跃，燃油时代的国产车和先进差了几个身段，智能电动车时代的国产车完全有能力挑战世界最先进，国产电动汽车加油。
相当看好和认可！百度Apollo将在30座城市部署3000辆车，用户规模达300万，逐步提供无人化出行服务走向无人驾驶普及阶段。
之所以能够在短时间内获得城市与公共的认可，百度Apollo一个核心的原因就是安全。
对于完全无人车，百度Apollo提出了单车智能+监控冗余+平行驾驶的全面安全体系。
百度在人工智能业务，自动驾驶方面的实力绝对是最强的，一直被市场忽略了而已。
相信未来几年，百度的自动驾驶将迎来大爆发，凭着深厚的积淀，一定会独占鳌头。
对于百度的未来我十分期待。@今日话题
说实话，目前不愿意体验“共享无人车”，不过总感觉心里过不去那一道坎。如果未来自动驾驶技术更加成熟，还是很愿意去体验的。
先前的共享汽车还是失败了，原因自然是多方面的。如果要实现“共享无人车”，那还是要按照“出租车”模式运行吧。总体看好其常态化商业运营的前景
北京、长沙、沧州、广州四个城市已经开启了无人化测试，这是百度Apollo完全无人车测试的速度。
而这也意味着，随着自动驾驶政策进一步的落实，百度将会以最快的速度将首钢“共享无人车”模式复制到其他城市，百度自动驾驶逐渐进入新发展阶段：技术无人化、产品推广普及化。
只是时间问题。
“共享无人车”有着不错的商业运营前景，自动驾驶规模化商用能有效缓解交通拥堵，可助力中国早日实现‘碳达峰’、‘碳中和’。
无人化是自动驾驶商业化的必经阶段，经历了多城市、长时段、规模化的无人驾驶测试，在5G云代驾等云端服务成熟可靠的前提下，Apollo选择在北京将无人驾驶Robotaxi正式面向公众开放。
未来，百度Apollo会在更多城市开启无人驾驶Robotaxi的运营，也将不断完善无人化服务流程，提升用户体验，早日让更多用户享受到更加绿色、低碳、便捷的出行服务。
非常愿意体验，自动驾驶规模化商用能有效缓解交通拥堵，可助力中国早日实现‘碳达峰’、‘碳中和’。我国约有2亿有证无车的用户，充足的用户数量保证了共享汽车商业逻辑的成立。共享汽车针对的出行痛点主要是中远程出行，对于有驾驶习惯的用户而言，这样的痛点是十分显著的。百度 Apollo 似乎在不断打开自动驾驶/无人驾驶的想象空间，以及商业落地场景——从真无人驾驶的 Robotaxi 对外开放并进行商业化运营，提供共享无人驾驶出行服务，到无人驾驶技术降维，赋能车企实现 L2.5+ 辅助驾驶，拉开量产智能驾驶私家车大幕。坚持技术长期主义、已然无人驾驶技术第一的百度Apollo已经实现了落地场景丰富度、商业化进展速度的第一。多元布局、思路清晰，百度 Apollo 也因此成为中国、乃至世界范围无人驾驶领域的领跑者。在百度 Apollo 的身上，我们可以窥见：无人化是自动驾驶商业化的必经阶段，这是百度无人驾驶的商业时刻，自动驾驶商业化的时代正在加速到来。。非常看好常态化商业运营的前景。
我本人非常看好，百度Apollo自动驾驶已完成1000万公里的路测技术积累，其中无人化测试里程也突破了15万公里，是目前国内测试里程积累最多的自动驾驶车队之一。百度表示，接下来将进一步推进自动驾驶的规模化、无人化和商业化，目标在未来3年内实现落地30座城市、运营车辆3000辆以上、服务300万用户。而随着商业化运营和规模化推广，相信无人驾驶Robotaxi的使用体验和服务流程也将不断得到优化，现在看起来满满黑科技的自动驾驶，说不定只是未来的出行日常。 @今日话题
百度无人计划非常完美，看好未来前景！
前不久，搭载百度Apollo智驾产品AVP+ANP，世界首个也是唯一面向中国城市复杂道路的全场景纯视觉自动驾驶量产解决方案的车型已经在北京、上海、广州三城，开启量产自动驾驶真体验“城市任我行”征程。
今年年内，百度Apollo智驾区域将会覆盖20个城市的城市道路与高速道路，2023年前完成100城覆盖。