#特斯拉上海工厂产能提升# 3月10日，美国电动车制造商特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克宣布，特斯拉第100万辆电动车正式下线，并举办了庆祝活动。距离2008年生产第一台Roadstar跑车，特斯拉用了12年的时间达成这一目标。
此前$特斯拉(TSLA)$ 表示，有望在今年实现50万辆的交付目标。去年特斯拉完成36.75万辆的交付目标。特斯拉早前披露称，今年年中美国工厂Model 3和Model Y的产能将达到50万辆/年的水平。
目前，特斯拉位于上海的工厂已于2月10日复工。近日有消息称，特斯拉有计划扩增上海工厂的产能。金融投资机构申港证券在3月1日举行的投资者大会上称，特斯拉上海工厂目前采用的是单班制运营，每周能够生产大约2000辆汽车。该公司本月将会启动第二班次，其产量将提高到每周3500辆。并且，特斯拉计划扩大上海工厂的零部件生产能力，将冷却管产量从15万套/年扩大到26万套/年。
当前各国在抗击新冠肺炎疫情，纷纷调低今年经济增长预期。而昨天乘联会秘书长崔东树表示，如果国家层面没有强力的刺激政策，预计2020年零售1900万台，同比下滑8%。
全球经济增长放缓背景下，特斯拉能否延续高速增长？
特斯拉产业链相关公司，能跟随特斯拉一起高增长吗？
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别做梦了，猪已经飞起来了，醒醒吧，现在急需要发展的扩大内需，钱都挣不到了，还买什么车子，没看到最近俩月车企的销售数据吗，下跌了95％，不要只是觉得是个数字，这代表着许多企业都会受影响，当然也会影响到员工的钱包。现在全球都在抗击疫情中，今年的财报肯定惨淡
全球经济的影响是确定的，而汽车消费是属于可选消费中受影响比较大的，但是由于中国区消费升级依然有带动作用，且订单超预期，中国区销量预计还是会保持增长的。下游产业链受益是一定的，倾向于是长期的估值提升。
而我国乘用车的刺激一般来说都是购置税减免，这次还有个换购，想不出还有什么强刺激的办法。
全球新能源汽车的发展是共识，有了以上这句话什么都不讲了！
当年咱家现代化可是楼上楼下电灯电话，当时大家都报着希望拼命苦干；
现在咱家这么牛X，又有全球性共识，新能源汽车必将节节高！
特斯拉高增长不是问题，问题是股价还能不能涨！特斯拉要进一步增长，核心是扩大受众面，所以特斯拉推出减配版是必然的选择。同时，如果要想增强盈利水平，则必须要自己掌握电池。我认为下一步特斯拉增长本身已经不像之前那么重要，重要的是自己产业链上的实质进展如何！目前个人认为，这方面未必能够达到预期。
放眼未来那肯定是可以的，新能源一定是未来的一个最重要的主题，新能源汽车在中国汽车市场的占比还是很小很小的，换句话说那就是还有广阔的市场，即使全球经济增长放缓，但是可持续发展是全球越来越重视的，而在可持续发展中对于新能源的开发和利用是占主要地位的，在这个主题上的产品也一定会收益。
虽然目前油价低迷，但是电动汽车是未来的大趋势，全球汽车市场已经进入存量经济时代，竞争固然残酷，但是看好电动汽车夺取更多份额。在这一背景下，特斯拉能延续高速增长，其产业链也能受益。
就算整体车市有可能下滑，特斯拉会侵蚀别的品牌市场份额，还是会高增长。主要的原因是成本和续航同时达到了能替换燃油车的水准，比如modelY的线束只有100米，整个制造工艺和流程在很多环节一次成型，使得零部件数量大量减少，成本大幅降低。
特斯拉上海工厂总产能50万辆/年，一期25+二期25。今年1月开始生产，现在宣布开始产能爬坡到3500辆/周。按一期25万辆满产，需要周产量4800辆。所以产能还会继续爬坡。
上游的零部件厂要忙起来，服务好特斯拉，以后都有肉吃！
特斯拉在上海建厂，加大在中国的销量，抢占中国电动汽车大市场，中国有十四亿人口的大国，国家支持和鼓励新能源汽车的发展，这个市场很大，特斯拉电动车汽车抢到了先机。让其未来高速发展有了保障。