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中国汽车销量在2018年、2019年出现了28年来增长之后的持续下滑。进入2020年，汹涌的新冠肺炎疫情对本来已处于回升势头的国内市场再次造成打击。
近期中国汽车工业协会发布了1月份全国汽车的销量数据，1月汽车产销降幅明显。数据显示，今年1月全国汽车生产量为178.3万辆，同比下降24.6%，环比下降33.5%。而全国汽车的销售量为194.1万辆，同比下降18.0%，环比下降27.0%。2020年2月上半月（2月1-16日），受新冠肺炎疫情的影响，国内乘用车厂家零售销量同比大跌92%，跌幅创历史最高纪录。
为应对新车销量大幅下跌，商务部将研究出台稳定汽车消费政策鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
竞争激烈、波谲云诡的中国车市竞争激烈，对车企营销提出了更高的要求。在如今疫情驱动汽车行业加速数字化转型的大背景下，汽车之家基于领先的大数据和人工智能优势，首次面向行业提出“先知、先觉、先行”，实现“先赢”的战略方法论。
今年你看好中国汽车行业发展吗？汽车销量还能否重回增长？
汽车业营销变革升级你看好吗？
纵观汽车行业，目前有两个非常确定的趋势：1.未来很长一段时间内，汽车行业将呈现出增长趋势；2.无论产品形态、消费者群体还是生态体系，汽车行业都在进行一个全方位变革。
这两个趋势，决定了汽车行业未来会出现一个“颠覆性”的升级。
这种升级，已经体现在汽车营销上。比如宝马在2019年豪华车市场争夺战中逆势反超，就是因为其采取的智能营销实践——精准触达、精准传播，低成本地实现最大声量造势。
纵观营销发展史，从漫无目的地大面积传播，到如今的精准型效果传播，也就是近两年的事情。各个行业的营销，目前已经进入到了成熟的精准传播阶段。
然而汽车行业是个例外，归根结底，是因为精准传播需要大量的数据做基础，要有非常明晰的用户画像。因为汽车的大宗交易属性，交易大多来源于线下，同时在售车型日新月异，汽车行业很难有一个平台能够实现对用户流量的汇集。
最近关注到汽车之家在提一个营销概念，叫“先知、先觉、先行”实现“先赢”。什么意思呢？就是基于大数据和人工智能优势，研发了UVN用户分群模型，基于海量站内用户洞察和大数据分析，帮助车企做到快人一步，早感知到市场趋势，早了解形成趋势的动因和问题所在，早找到全面解决方案早行动，赢得市场先机。
从目前汽车行业的营销来看，这是一个新理念，也是一个变革性的营销概念。上市前提前察觉风险趋势做到“先知”，通过详细数据分析制定营销策略做到“先觉”， 智能化营销实践做到“先行”，最终实现“先赢”。
汽车之家敢于去实践，是因为汽车之家流量较大、用户基础好，同时也能打通上下游产业链的公司有大数据优势，同时背靠平安，技术和资金优势也比较突出。
但也可以看到，汽车之家的举动只是汽车行业营销变革的开始，未来汽车业营销变革升级具体如何发展，还需要根据整个行业链条的重塑进程来看。
在寒冬里如何生存？我觉得生存就要变革。全球汽车销量的下降是一个由高速增长到降速的过程，在其中更应该着手考虑的是，如何让新技术赢得消费者的青睐，如何利用互联网、AI等最新技术，提升买车、开车的体验感。
汽车营销战略升级应该会给汽车销量带来稳步提升，通过精准投放更加贴合用户个性化需求，以真实的用户行为、用户态度构建舆情监测体系，实时聆听用户声音，综合分析形成当前“优势、均势和弱势”。销量会更上一层楼
高盛之前发布了一个题为《汽车2025》的分析报告，对汽车未来发展趋势做出了预测。报告认为，在下一个十年，汽车产业将经历本质性的转变：彼时车机、车厂、车主均将与目前迥异。科技是这一转变的原动力。汽车不断上市的民众拥有量是一个大的趋势，只是在不同的阶段会有缓冲，就是缓慢的增长。随着科技的进步，汽车行业不断的自我革新，我相信汽车的增长会重新回归的。@汽车之家 @今日话题
本质上汽车业营销变革升级是一个噱头，本来汽车怎么营销，汽车之家还是怎么营销，差别仅是有没有接入汽车之家的数据，并使用他们提供的数据附加服务。中国汽车销量未来肯定是重回增长的。疫情只是物理禁绝人们的购车途径，并非掐断人们购车刚需。
中国汽车市场目前遇到了阶段瓶颈，不过我还是看好未来的车市。远期目标年销售3000万辆汽车是能够达到的。
根据汽车之家2019年第四季度财报，$汽车之家(ATHM)$ 营收超过23.29亿元，净利润11亿元，同比增长9.1%。车市寒冬，取得如此成绩确实不易。
其中在线市场收入为4.5亿元，同比增长42.6%，主要由于数据产品的收入大幅增长。汽车之家推出基于统一数据平台的新数据产品提升ASP。依靠数据基础打造闭环生态，为4S及主机厂商提供全周期的服务。
在中国汽车媒体行业，目前汽车之家的行业地位无可撼动。在战略和策略上汽车之家“先知、先觉、先行”。研发的UVN用户分群模型，基于海量站内用户洞察和大数据分析，帮助车企做到快人一步，早感知到市场趋势，早了解形成趋势的动因和问题所在，早找到全面解决方案早行动，赢得市场先机。
聪明的主机厂借助车市调整升级营销内功，等到中国汽车市场销量回暖，就能快速抢占销售先机。
在抗疫期间车企取得的线上优势，未来很有可能进一步转化为营销数字化的核心优势，产品、规则、生态都在改变，汽车行业更应该顺势而为，以社会网络分析法应用于汽车市场研究领域，调整当下的营销策略。$汽车之家(ATHM)$
这次变局是汽车行业从未经历过的一次考验，面对这种情况，车企更应重新审视自身的资源配置策略，唯有以大数据作为支撑，不断细分用户群体，将心智占领、分步拦截、分步转化三个步骤整合为一体，才能在这场变革中脱颖而出。@汽车之家
今年中国汽车行业还是烟蒂价值回归的机会，智能驾驶和数字化转型目前刚处于初期。且国内自主品牌销量从2018年以来销量逐渐进入下滑区间（在此期间汽车之家通过互联网+汽车金融）的模式业绩继续保持增长，后续如果汽车的操控、智能化、数字化的程度提高，也有可能在消费升级的带动下在一定程度下刺激汽车消费。
未来汽车之家这种互联网汽车金融的模式比传统4S店模式对于客户的粘性更高，传统汽车行业即使增长也是低速增长，不会回到高速增长了。
汽车产业将经历本质性的转变：车机、车厂、车主均将与目前迥异。科技是这一转变的原动力。汽车不断上市的民众拥有量是一个大的趋势，只是在不同的阶段会有缓冲，就是缓慢的增长。随着科技的进步，汽车行业不断的自我革新，我相信汽车的增长会重新回归的。
2019年，对于汽车产业发展，应该有一个清醒的认识，从2018年开始的首次下降，到今年1到4月份的数据公布，今年下半年的汽车市场也将呈现负增长。国家在调整经济增长的同时把环保等其他的发展作为非常重要的方面，对于中国的汽车消费也带来直接的影响。环保低能的新能源车成为全球趋势，发展方向势不可挡。更有人预测，5G将给汽车带来跨维度的改变，将智能网联电动汽车成为人类社会新的革命性发展引擎。专家预估：“在年初的时候，对于今年的车市预计，应该是和去年基本上持平，没有增长，还可能会出现3%左右的下降。”
尽管2019年整体经济的不景气和不确定性已经表现比较明显，但还是仍然可以发现积极因素。在国家层面，国家已经对于汽车产业发展的宏观经济发展的情况做出一个微调整，包括促基建、金融政策都在放宽，包括减费降税，对于整个宏观经济的增长有一个保障的措施；从市场层面分析，乘用车属于消费品的特性，中国高收入人群比较稳定，购车还是不受影响；从终端消费者的角度出发，分析市场中拥有驾驶证和车辆的现状，有充足的后备驾照持有人大军。随着更多年轻一代进入市场，三四级市场渠道的开发，市场需求量必将出现回暖现象。
目前导致汽车市场前景黯淡的主要原因包括，中美贸易的间接影响我国大量出口型企业的发展；今年作为重视环保经济增长的第一年，汽车行业现在在很多的小的细节上，并没有特别注意，比如把油品搞好，把超载治理好；去库存依旧是今年的热门话题，市场中从销售端到整车端，竞争的最主要的手段就是降价，但是降价带来的结果是恶性竞争，价格降的非常多。一旦降价形成惯性的话，对于汽车产业的发展是非常不利的，其中合资品牌的全力打压，反过来利用价格和国内自主品牌在市场上展开正面竞争，更是对于市场汽车价格的整体体系产生冲击。
2019年的中国市场对于汽车产业的需求还是有的，只不过暂时没有买车，目前为防止汽车市场的负增长，主要是开拓新市场，尤其是广泛的农村地区，其潜在需求量巨大
通过了解中国消费者对于车的存在和车意识、购买动机和理由、购买重视点三个维度，发现经济发达的华东与华南地区，均注重汽车的社会性价值，但由于对车的商品价值认知不同，注重车的情感价值存在差异。目前中国消费者买车的目的，大多数情况下人们买车是为了做“代步工具”，比如“上下班/上下学”、“接送家人”等，是把车作为便利的移动工具，但在大城市，车用于“休闲娱乐”的比例很高，显现出其作为“娱乐手段”的一面。
打破市场的冰冷局面，企业除了开拓新市场，寻找市场中新出现的消费需求，开发迎合消费者心理需求的新车型，也可以加深消费者对于品牌的情感价值，并转化为品牌忠诚度。
2020年还会持续保持增长、
看好新能源汽车，主要是特斯拉的增长，疫情让大家明白没车真不方便，而特斯拉是真的牛，年轻人换车首选吧。
第一个问题:我看好中国汽车行业的发展，看好国内汽车产业的实力在成长。未来十年，我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段，国内生产总值和居民收入将持续增长，国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策，加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加，预计我国汽车消费市场将进一步扩大。
第二个问题：我认为汽车销量能重回增长。1.因为疫情影响，一月断崖式下跌，汽车的需求并没有减少，疫情过后，必然爆发式增长。2.国家前期对汽车行业的补贴下坡或取消，现在商务部研究稳定汽车消费政策鼓励，必然会带来一波买车浪潮。3.新能源车的增长强劲，销量会越来越好。
第三个问题：汽车业营销变革升级我非常看好。现在随着互联网的兴起和发展，这种单一的传统营销模式发生了改变。新型的营销模式如雨后春笋般出现了。我们有了汽车网店、专业的汽车APP，想买汽车直接用手机下单。想了解汽车信息也非常容易，只要上网搜索一下就有海量信息。现在商家又推出了软文营销、社交营销等手段。总之，汽车新型营销就是借助互联网进行销售，也就是我们常说的互联网+。
这种新型营销是未来发展的大趋势。我们的生活已经离不开网络了。特别是未来要买车的青少年，对网络的依赖程度更大。网络对他们产生了巨大的影响。因此，想要赢得市场就要更加重视新型营销。