| 发布于: 修改于: | 雪球 | 转发：54 | 回复：63 | 喜欢：9 |
#特斯拉多空争辩# $特斯拉(TSLA)$ 股价本周出现过山车行情，在前两个交易日暴涨逾20%后，周三暴跌超17％！，在中国交付Model 3的计划因疫情暂缓后，华尔街分析师纷纷呼吁对特斯拉估值保持谨慎，引发特斯拉股价持续遭抛售。包括Canaccord Genuity和New Street Research的分析师下调了特斯拉的股票评级，巴克莱的汽车行业分析师更是认为特斯拉“彻底被高估了”，股价将下跌65%。
而即便出现昨晚的大跌，特斯拉在2020年的涨幅仍然达到75％，其市值一度超过福特、通用、本田、法拉利之和。
大空头香椽重新开始做空特斯拉，将其比作华尔街赌场。最近几个交易日以来大涨走势已经促使一些投资者将特斯拉与2017年比特币价格的飙升相提并论。
特斯拉昨晚的大跌是短暂回调or股价见顶？
特斯拉股票会遭遇2017年比特币那样的下跌吗？![[为什么]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_14_doubt.png?v=1 "[为什么]"){kind=small}
一生一股特斯拉，
万元不是梦。
不好意思，
还以为是茅台，
走错片场了。
属于回调，不过这次摸高后，要调整较长时间，等产量销量和相关新能源车配套设施进一步提升完善后，还是会创新高的。
1、特斯拉前几天的暴涨，轧空味道很浓，现在出现暴跌也很正常，这都不是价值的事情，当年大众股票因为轧空翻了5倍
2、现在许多人把特斯拉对标苹果，觉得是一项跨时代的科技，但许多人往往会有意识得忽略跨时代科技背后的风险，过高的单价以及过高的基础设施费用，往往代表了新技术的实用性非常差
3、我觉得，特斯拉正确的对标应该是铱星、而非苹果，铱星是什么、铱星怎么死的，请自行搜索
4、为什么政府明知道新技术的实用性非常差也要推行新能源车，我觉得是被增长绑架了，必须这么做，否则会有很严重的社会问题
5、特斯拉真正的危机，会出现在3年后的大量用户更换电池的时候，到时候大伙就会发现，用新能源车不但不省钱、还麻烦一大堆，除了环保没什么好处，至于环保，关普通民众什么事情，这时候想继续推新能源车，就必须要政府补贴用户
6、现在用户少补贴少，政府直接从纳税人账里划走就行了，没多少麻烦，以后如果新能源车市场大了，补贴必然要公司承担，所以3年后很可能出现这样的局面：用户蹭着补贴爽爽买新能源车、公司亏钱、股东亏钱。这种时候别扯什么跟上游无关，对于上游锂矿企业来说，就是资源税
7、既然如此，特斯拉概念就是要先炒，晚了再炒就来不及了
虽然目前的股价已然很高了，但是不觉得公司短期会出现大跌的情况。至于昨天的大跌前天尾盘的大量抛售已经很说明问题了，短期还有个反弹打爆空头的行为，中期高位震荡的概率较高。未来可能销售数据放缓后会有大跌，但不是现在。
这次回调我上次预见暴涨之后会有一次技术性调整，现在已经调整了。还是坚持，这次调整不会影响第一次的跳空缺口
不会。特斯拉只是短暂的回调！随着特斯拉国产化比例的提升，未来成本降低空间有很大。且目前一众车企的电动车还停留在表面。这就好比特斯拉是车企里的苹果，而其他车企就是安卓！设计理念等等根本不是一个级别的，未来怎么说谁也不知道，以现在的视角去看特斯拉。他就是牛掰了。谁也不知道会不会又出现一个乔布斯，至少目前没有！所以，看多特斯拉！短暂回调是为了更好的拉升。更别说现在就是炒作时期，市值并不是决定因素！以上！
应该把“发展新能源汽车”提升至增加“战略石油储备”的高度去思考！且是取之不尽 用之不竭……；
“智能汽车”的最佳载体非电动汽车莫属；
之所以多、空分歧巨大，无外乎Elon的Tesla究其本质的定位：划时代的高护城河的“科技企业”？亦或是“汽车制造商”？
BBA的传统、荣誉，是巨大的枷锁，与Tesla们的最大的区别是：思维方式及內在基因天壤之别；
Tesla 在三电技术及车载芯片及Aotopilot 的领先己不是常规概念的领先；
“司机”这个职业估计十年内可能等同於专业车手或者技术控的代名词……燃油车将变得手动相机一类的专业玩物及古董；
Elon这个“天使”，带给Tesla无以伦比的光环……
Tesla, 划时代的伟大的颠复者……
回调！1. 短期涨幅过大 获利盘较多 2. 利好消息出尽 3. 中国工厂延迟开工 4. 浑水做空
可能出现反弹 1. Model y交付 2. 德国工厂建设 3. 中国工厂恢复正常
属于回调。中国建厂，就是看中了国内的市场，发展潜力巨大。