| 发布于: | 雪球 | 回复：81 | 喜欢：5 |
政府扶植蔚来，根本就是拿穷人的钱补贴蔚来车的车主。小米，ov造手机时拿没拿政府的钱?蔚来最大的问题是商业模式都没走通。特斯拉拼命造工厂，搞研发。蔚来拼命建售后，发用户红包。按财报，就是研发费用为0，都是亏钱的。当然如果不是国资出钱，美国股民出钱，李斌随便咋玩都行。
蔚来没有特斯拉的那种独特气质，这种气质很难一句话概括，也许是“极客精神”，或者“工程师文化”，又或者“工匠精神”？
总而言之，在蔚来身上闻不到骚味[摊手]
其实没必要啊，等国内的新能源汽车产业链起来了，自然会有整车厂跑出来，就像手机产业链发达了，自然后oppo和vivo跑出来，政府没必要去扶植波导和TCL手机（蔚来的对标）
有点错位竞争的意思吧。但我觉得没必要，应该直接上sedan类型，然后跟model 3一起去切燃油车，这才是行业颠覆。其他特斯拉好蔚来才会好，连特斯拉都打不赢的仗，蔚来去打不是送人头么。不要把假想敌想成特斯拉，要想成各种国产与合资的燃油车...
江淮汽车资深员工，如果真是言论中水平。只能说江淮混到现在市值，一点都不冤枉。只能说他对中国合资整车企业、发动机总成企业、车型设计企业了解很少。不知道一汽大众另有总成合资公司吧。通用更是新发动机都是中国设计，用到全球的。
外人可能不了解，作为江淮汽车资深员工，发表一个个人观点，就国内纯电动而言，江淮代工的蔚来汽车的品质绝对甩其它品牌几条街，大多数人不待见江淮，可江淮拥有国内汽车行业的顶尖团队。合资企业就是空壳子，一汽大众的总设计师连个全铝发动机的设计图都做不出来，还说的理直气壮，不需要做，只要把老外的图纸拿过来抄就行了，中国汽车行业靠这种人吗？
你这评论里咋这么多人说蔚来没有研发呢，我也看好蔚来，产品力没问题，现在核心问题是现金流，年底本来量起来了，又来了疫情，估计一季度报表又难看的很，股价维持对融资很重要，一定要在特斯拉这次泡泡吹爆前拿到融资，要不又是个恶性循环