随着人们的消费能力增强,汽车不再是一件奢侈品在如今已经逐步走进了寻常百姓家,成为了我们生活中不可缺少的代步工具。
随着汽车产品更新周期加快,每年对汽车的置换的消费者也是越来越多,因此这些车将进入二手车市场,来满足其他消费者的需要。近期的新车市场“萧条”,但与新车卖不动形成鲜明对比的,是二手车的销量似乎并未受到影响
目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验
@今日话题 $上证指数(SH000001)$ $深证成指(SZ399001)$ $58同城(WUBA)$
[好困惑]买二手车挺危险,每年一大堆泡水车,事故车都流到二手车市场,重新包装一下,就来忽悠那些不懂车的人,所以对车不熟悉还是买新车好,二手车水太深太了,稍微不注意就中招了,还是不看好二手车,现在新车也不贵,买啥二手车,便宜点钱冒这个险不值得,不看好,不看好
1,这个行业是不错的行业,但是目前的发展来说,我不看好目前的体系下能有好的发展
2,国产车什么的,现在汽车的价格入门很低了,一般来说新车还是更受欢迎
3,二手车我觉得豪车是一个不错的方向,但是需要有很强的保养和保障,二手车在现在和新车来说最大的一个担忧就是安全性
4,未来新车和二手车都会好起来,但是短期不会。
目前不看好。
现在二手车电商行业还未成熟,盈利模式至今为止还不清晰,但口碑却已经大幅下滑。如果平台做不到让消费者们彻底放心,那么即使有发展前景,还是逃不过退出历史舞台的命运。
并不看好该行业,二手车行业的入门门槛太低,目前正处于野蛮增长中,行业标准还没完善,造成客户体现差,售后服务跟不上,行业前景并不是很美好!
政策利好是好事,但是不能长期依靠政策,企业要形成自己的竞争实力,要有自己的盈利渠道,这样才能发展的更好,走的更远。
2016年,中国二手车交易量为1039万辆,首次突破千万级别,二手车市场潜力巨大。到了2018年,全国二手车市场交易量保持增长,全年二手车累计交易达1382万辆,同比增长11.5%;累计交易金额达8603.57亿元,同比增长6.3%。2019年,二手车市场保持增长,但增速减缓。数据显示,4月全国二手车交易量120.1万辆,同比增长4.3%;交易金额744.5亿元。累计方面,1-4月全国累计交易二手车445.6万辆,同比增长2.6%;交易金额2822.6亿元。未来,随着国内二手车市场的进一步释放,二手车市场规模将扩大。预计2019年,国内二手车市场规模将近1500万辆。过去几年,国内二手车市场快速发展,二手车的交易量持续增长,吸引无数资本蜂拥而至,催生众多二手车电商平台。在资本的加持下,二手车电商平台呈现爆发式发展,形成以瓜子二手车、人人车和优信二手车为代表的三足鼎立的二手车电商格局,同时形成了二手车电商平台和二手车传统市场竞争的市场格局。
由于我国二手车市场拥有明显的成长空间,二手车电商平台备受资本青睐。数据显示,2015年超过20起二手车电商平台获得投资,在经历2016年下半年的资本寒冬后,2017年二手车市场再度获得资本青睐,约有200亿的资金涌入。眼下,二手车电商战局正酣,2018年上半年行业累积融资额已超过100亿元。优信、瓜子、人人车、大搜车等早期入局者风头正劲,另有垂直平台新玩家在陆续入场。