今日早盘，券商板块高开高走，板块内个股全线飘红，中国银河涨超6%，华泰证券涨超4%；
11月29日消息，证监会答复政协十三届全国委员会第二次会议第3353号提案表示，下一步工作，继续鼓励和引导证券公司充实资本、丰富服务功能、优化激励约束机制、加大技术和创新投入、完善国际化布局、加强合规风险管控，积极推动打造航母级头部证券公司，促进证券行业持续健康发展。
问题：证监会推动打造航母级头部券商，哪家公司最有潜力？
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今日早盘，券商板块高开高走，板块内个股全线飘红，中国银河涨超6%，华泰证券涨超4%；
11月29日消息，证监会答复政协十三届全国委员会第二次会议第3353号提案表示，下一步工作，继续鼓励和引导证券公司充实资本、丰富服务功能、优化激励约束机制、加大技术和创新投入、完善国际化布局、加强合规风险管控，积极推动打造航母级头部证券公司，促进证券行业持续健康发展。
问题：证监会推动打造航母级头部券商，哪家公司最有潜力？
看了大家的评论，大家基本是偏向中信和华泰，但事实应该是这样吗？
我们先想一想为什么要打造航母级的券商，我们看一组数据，高盛18年的利润约700亿人民币，摩根史丹利利润约630亿人民币，我国中信证券18年利润90亿，我们可以看到国内的投行与美国的投行还是有差别的，不是一个量级，一架飞机怎样改造都不会成为航母。一旦国内证券行业逐步开放给外资，我们如何应对？因此重组国内的券商，强强联合才是出路，北京的两家中信和中信建投合并，上海的海通那几家合并，深圳的招商和国信合并，这样把不入流的券商合并到头部前面几家里面。这样就避免了证券公司的内部消耗，也得到了资源的重组整合，近两年券商之间的恶性竞争以及形成巨大的资源浪费。金融市场马太效应是很明显的，只有这样，才能打造航母级券商，才能走出世界。
龙头券商中信证券、国泰君安。
根据中国证券业协会统计数据，2018年底，净利润第一名是中信证券，达到85.27亿元，其次是国泰君安和海通证券，分别为69.28亿元和55.90亿元。
净资本方面，第一名是国泰君安证券，为1041亿元，其次是中信证券，达到974亿元。