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在11月12日的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，恒大与60大汽车供应商企业签约，恒大董事会主席许家印表示，恒大新能源汽车不是要弯道超车，而是要换道超车。如何换道？许家印道出15字箴言：“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。许家印说，这就是恒大的造车路，把能买的核心技术都买过来，买不过来的就全方面合作。恒大要建立最强造车“朋友圈”。
关于恒大汽车最新计划，许家印在峰会现场透露，恒大新能源汽车投资预算为三年450亿，其中今年投入200亿，明年投入150亿，后年投入100亿，在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地，并同步研发15款新车型。恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。
那么，对于恒大造车路你怎么看？你认为恒大造车有什么优势，是否看好这次换道超车？
不论成败，关键是许老板这个态度，很多人说可以把全部财产捐给国家，说实话，国家真看不上你这几千亿，国家要搞电车，老许尽心尽力去干，失败又如何，赔钱又怎样，二话不说，老脸都豁出去干了。受邀看阅兵的人很多，吃瓜的不少，几个人能到城楼上看阅兵？
就凭恒大造房子的尿性，就基本可以断定这个汽车就是在瞎搞，三年五年大跃进式的激进做法，许老板以为是搞足球排球呢？请请外援就搞定了，房地产搞得全国到处维权，搞出来的汽车谁敢买，如果恒大随车附赠一千万的人身意外保险，应该会有很多想换老婆的男人买了给他老婆开
不看好，竞争对手太过强大。德系日系企业已经把管理做到极致了，特斯拉把创新做到极致了，而且都不缺钱，在中国都有厂，恒大跟他们比优势在哪里，运营能力得多强。
造车是一个特别烧钱的行业，以至于蔚来的李斌直呼：新能源造车200亿投资只是个门槛。蔚来到现在为止已经融资了31亿美元依然举步维艰，而标杆企业特斯拉更是融资142亿美元也经常为融资焦头烂额。新能源汽车是一个人、财、供应链管理的复杂产业，钱是第一位然后是人，还有供应链。蔚来的庄莉等人走了大家确实开始质疑蔚来，特斯拉的二号人物斯特劳贝尔出走，大家也开始恐慌，然后供应链企业也开始倒戈。
之所以说上面的内容是想分析一下恒大，恒大汽车的品牌叫恒驰。
从钱的角度看，恒大2019年销售收入6000亿目标，毛利一般是20%大约就是1200亿，其账上现金2000多亿。
从人的角度看，中国恒大（3333.HK）员工总数12.87万余人，新能源汽车版块运营主体恒大健康（0708.HK）员工总数8277人，恒大于2019年计划全球招聘汽车人才8000人。
供应链和产业链方面：2018年入股最大的汽车销售网络广汇集团；2019年1月收购瑞典国家电动汽车有限公司NEVS；2019年先后收购荷兰e-Traction公司（商用车轮毂电机技术）；英国Protean公司（乘用车轮毂电机技术）；与Hofer成立合资公司，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；与国家电网成立合资公司，聚焦社区停车库车位的智慧充电服务，触角延伸至充电桩业务。
从这些布局看恒大造车确实很扎实，从人，供应链，钱的布局。我还是很看好。
看好，产业链全覆盖，有钱就是好，换道超车不是问题，政治背景也很强
有房地产行业的强大资金支持，许老板的造车之路会比贾老板顺畅。如果能造出爆款车，成功机会还是蛮大的！
造车门槛比较高的，造好车更难。造出好车，被市场认可，也需要很长的时间，即使市场认可，要定位好自身的品牌价值。比亚迪，给人感觉就是低端的产品，没多少人愿意给比亚迪品牌支付溢价。同样的，中国恒大，怎么定位好自身的品牌，是否被市场接受，需要较长的时间。
中国恒大，现在采取的方式是买买买，我们不难理解，买过来的东西，不会是什么很好的东西，如果很好，别人也不会随便卖。其次，多个系统的合作，协同，非常之难，更不要说恒大这些企业，国内外，大家怎么凝聚起乱来一起造车，也是很有难度的，并非短期一两年能解决好的。
造车平台的搭建，需要很长的时间磨合各个系统的供应商，恒大毫无这方面的经验，单纯靠买过来的公司去整合这些资源，能否和管理层的思路保持一直，很难说。
造车资本支出大，需要的时间长，门槛较高，看看现在国内造车的企业这么多，奇瑞和比亚迪多少年了，还是这样死气沉沉，可想而知，对于中国恒大这个门外汉，未来的挑战会有多大。我不看好，最起码四五年内不看好。
大市场、大格局、大气魄、大风险，恒大不是造汽车（汽油车）而是新能源车，新能源蕴藏巨大需求和巨大的风险，成也萧何、败也萧何，祝愿许家印能创造一个伟大的企业，恒久远、驰天下。
恒大造车可以成功1钱多2上下产业链都全面布局3合作伙伴都是顶级的起点高4品牌造势很成功5还差一款经典好车
恒大造车的优势就是可以依靠自己的经济优势进行“买”、“圈”、“合”，希望掌握最新型的技术，但是国内的能源造车技术根本不成熟，国外的核心技术应该不容易买到吧，而且产业链也是一个问题。
国内搞新能源造车的很多都以破产告终，目前国内在新能源汽车行业还没有完全成熟的技术、产业链，如果恒大造车成功，那就就是对国内的汽车行业是一重大进步改革，这是很多消费者希望看到的，更是国家希望成功的行业。
希望恒大这次可以实现造车梦吧
不看好，只有专注才能做好事情。