近日，国内车企密集发布10月汽车销量数据，多家车企迎来“银十”。乘联会数据显示2019年10月，乘用车厂家零售销量同比下跌3%，乘用车厂家批发销量同比下跌6%，跌幅相比前几个月有所收窄，市场有所回暖。
$吉利汽车(00175)$ 发布公告称集团10月的总销量（包含本集团拥有50%权益之合资公司所销售领克品牌汽车的销量）为130,180辆，同比增长1%，环比增长14%。1-10月份累计销量为1,088,290辆，同比减少约14%。目前已完成年度目标136万辆的80%。
$长安汽车(SZ000625)$ 披露10月份产销快报显示，公司10月份汽车产量为16.71万辆，去年同期为17.78万辆；10月份汽车销量为16.40万辆，去年同期为16.56万辆。前10月累计销量为138.99万辆，去年同期为177万辆。
$长城汽车(SH601633)$ 10月份销量11.50万辆，同比增长4.48%；1-10月累计销量83.91万辆，同比增长6.66%。
长安汽车、长城汽车涨超6%，江铃汽车等涨超5%、江淮汽车、中国重汽涨幅超2%。
汽车股逆势大涨，今年业绩虽不佳，股价拐点先到了？![[为什么]](//assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_14_doubt.png?v=1 "[为什么]")
你更看好哪只汽车股？
#汽车股大涨#
全部讨论
我看好长安汽车和上汽集团。
当前汽车股估值处于低位，“买在分歧”这句话对当下的汽车板块而言再合适不过了，一旦货币有继续松动、耐用消费品需要站出来刺激消费拉动需求，势必会有懂时宜的大资金狂买汽车股。
但汽车股的业绩是否到拐点不清楚，但资金已经开始布局汽车股了。
不看好汽车行业，从全世界角度看，传统的汽车产业始终是夕阳行业，唯一有希望的是新能源，这些上市的都是传统车企。
从国内来看，大城市道路基本饱和，随着城镇化的加速进行，乡村人口越来越少，对于汽车的需求越来越少。
美国人均接近两台车，中国路上根本没有这个容量。中国汽车行业已经达到天花板。
很多人最近是在赌业绩反转。我觉得目前的状态只是微微的缓和，我觉得不改汽车销量下滑的状态。
高贝塔行业，宜左侧布局，提前三步成烈士，提前一步有肉吃。这波我是提前三步的，中间数据接连更坏，真是煎熬，但是还算有耐性。
周期拐点出现了，1、购置税透支效应消化；2、国五升国六库存的消化；3、地产对汽车消费抑制消除。再有就是超跌，前期数据烂到一定程度了，乘用车市场需求有望回归正常。
去年Q3汽车销量开始进入衰退周期，目前是由于基数低所以降幅收窄了，而且一些车企的销售数据有转向正向增长的预期，所以有资金进入带来超跌反弹。但有资金抢跑并不能代表寒冬就已经过去了，只能说在冬天里看见了春天的希望吧，离转势肯定还是有一定距离的，所以参与也要悠着点，预防倒春寒
虽然我个人持有汽车股，但是我好像确实不太看好汽车行业。第一，作为面子属性的汽车已经基本消失，消费升级也是升级的高端车，目前也是高端车卖的好，而我们的主要还是中低端车；第二，从吉利杀下汽车价格，长城在哈弗H6上创造辉煌后，国内都在玩命做性价比，然后是玩命价格战，这不符合消费升级的需要，我们现在已经不那么需要低端车了，更需要高端车，要跟宝马奔驰竞争，而不是本地之间竞争；第三，目前总体的经济环境并不好，消费者手里是并不宽裕的，而且正好处在5G+电动车的交汇点，未来的新车更具想象空间，值得等待；第四，现在的出行方式太方便，滴滴，高德，地铁，高铁，又方便又快捷，一些城市也有共享汽车，比个人自己供养汽车更省心省力，一定程度上也就不再需要汽车了。10月份的拐点是下半年，普遍会是一个换车的高峰季节，不代表什么。
汽车乘用车市场整体销售不佳，销量下降，导致汽车股表现不佳，涨幅落后，无法判断出汽车股业绩拐点的结论。
但是，汽车驾驶正在迎来智能驾驶 全自动驾驶的技术大变革，这是市场汽车股行情活跃的主要原因。
我个人更看好汽车行业的零配件供应商均胜电子，作为全球第二大汽车安全产品供应商，均胜电子在智能驾驶全自动驾驶技术方面投入巨大研发资金，智能驾驶V2X系统已经研发成熟准备进入量产，有望成为世界第一个量产生产商，新接汽车电子系统订单200亿元(全生命周期)，公司是特斯拉一级配件供应商。
我看不到拐点，拐点是走出来的，不是猜出来的。但是可以看到趋势。
整体上汽车销量依然下滑，但是环比好像下滑趋势减弱，而且相应的利好政策不断的出台，另外经济也有了止血的趋势。看起来汽车消费是好转的样子。
你不要指望买在最低点，因为你不知道最低点在哪里，现在这个位置还可以
我看好上汽和长城
我10月13日就给出判断：汽车周期可能已经触底（我文章有写）。我很认可股价是一家公司的晴雨表。因为真正的一手消息是很贵的，所以市面上大家都看到的肯定不是一手消息，那些一线专业研究员、机构肯定比大众看到的多，看到的深，无论是真实销售数据还是国家未来政策。而汽车消费周期目前来看出处在谷底，$长安汽车(SZ000625)$ 目前从底部反弹了50%，明显走出了低谷，春江水暖鸭先知，长安能走出50%的大级别反转，肯定是因为基本面即将反转。然后看从整体汽车周期来看，目前已经处于低谷的第五年，经过5年的低谷，行业出清完成差不多了，再叠加未来新能源换代的需求，汽车行业已经到了极左的临界点，具有投资价值。$吉利汽车(00175)$ $特斯拉(TSLA)$
其实这个行业同样是竞争激烈的，需要的资金量也比较大，但是利润却不是很高。
长期来看，随着新能源技术的不断发展和无人驾驶技术的不断改进，汽车行业依然具有发展的前景。
股价的增长也恰恰说明了市场对汽车行业的预期，另外汽车销量也要从一个季度或者一年的销量来判断比较准确
想想现在每逢节假日，高速路上车满为患，平日到处堵车，就知道中国汽车市场已经饱和了，剩下的三四线城市还有机会，现在最大的机会来源于保养维修，目前应该关注汽车维修而不是制造行业
![[为什么]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_14_doubt.png?v=1 "[为什么]"){kind=small}