自律开司君 的讨论

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不是说你不看好蔚来,我是说所有新能源汽车,都是。。
1.资金门槛。吉利汽车董事长李书福说,未来的汽车行业就只剩下三两家。汽车是一个重资产行业,非常注重现金流,行业现有的都半死不活,凭啥拿着一点点资金外加个互联网思维就能脱颖而出?
2.技术门槛。贾跃亭做FF的时候,投资人就担心他是否造的出车,可想而知汽车并不是这么好造的,大量的投研,大量的技术人才,这并不是挖几个人的造车新势力能搞好的。
3.蔚来本身。做电动车,电池问题,结果唱出免费换电池。凭啥全世界电动车都不换电池你来换?因为以色列已经有人证明过,换电池不可取,极其复杂的技术。还有一点,蔚来居然找江淮汽车代工,还卖40+万一台,江淮耶。
4.蔚来的至暗时刻,远没结束。没有造车资质,没有工厂,没有技术沉淀。蔚来的营收代表着他有销量,但他销量越大,成本越大,短期甚至中期来说很难找到盈利模式。长期嘛,嗯,我不觉得蔚来有长期。 $蔚来(NIO)$

热门回复

2019-09-25 06:57

这我就放心了。[大笑][大笑][大笑][大笑]

2019-09-25 00:18

高手,请分析一下比亚迪的未来。谢谢!

我只观察2点就足以不看好,1.猎头高薪挖人,能力很一般,但是员工优越感非常高,心高气傲 2.专门找每个城市最好的地方做体验中心。。 下一步,大概率被收购,至于收购后咋样,我也不知道

2019-09-25 09:53

牛[很赞][献花花]

1.汽车行业我更看好自主品牌,原因是中国的市场不能被外国品牌占领,政策一定会给予民营自主的倾斜;
2.自主品牌有三强吉利,比亚迪,长城。我最看好吉利,同时我认为吉利最强的对手是比亚迪;
3.比亚迪的未来取决于新能源汽车的未来是否为电池汽车,目前来看这个概率比较大,前景比较乐观;比亚迪目前已经建立了电池车国产一哥的地位,想起新能源汽车,第一印象就是比亚迪,低端跑网约车有e5,稍高一点的有王朝系列,新能源公交车也有比亚迪的立足之地;
4.但比亚迪也有他的隐忧:①新能源车的门槛相对内燃机更低,比亚迪的技术门槛并没有太高,吉利汽车发布“蓝色吉利”计划就是瞄准比亚迪的;②比亚迪的品牌梯队欠缺,虽然聘请了前奥迪的设计师,但比亚迪给人感觉还是中低端车,就算王朝系列也没有打破这个印象,这是后续一个隐忧,赚钱是靠中低端车走量不错,但大众,两田都是走高端技术下放到中低端的路线,比亚迪能走出一条不同的道路?
希望对你有启发[笑]$比亚迪(SZ002594)$

只要方向正确,互联网企业不会缺钱,很容易融得到资金。造车需要很多资金,很难,但旧的车企不乐意变革。



一旦互联网企业造车成功,很快会导致整汽车业变革。

比亚迪没有汽车技术,只能和奔驰合作,所以,比亚迪无法把汽车卖向欧美。因为有关税问题。所以,比亚迪汽车的市场只能在国内。