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8月22日，蔚来创始人李斌向全体员工发布内部信，表示在九月底前公司在将在全球范围内裁员1200人左右，调整后公司的人员规模大概维持在7500人左右。
在内部信中李斌表示：在过去6个月里，公司面临的内部和外部环境发生了“巨大变化”，因此该公司需要进一步控制支出，并及时提高运营效率，以“确保”公司的生存发展。为此，到9月底，公司需要将员工数量削减至7500人左右。
李斌强调，“第一阶段战略布局已接近尾声，接下来会以最大化的提高效率为首要目标，充分利用好现有投资，提高效率，降低成本。”
据蔚来汽车内部员工对外透露，此次裁员将主要集中在人力资源、法务、财务等运营支持性部门，对研发和用户服务等战略核心部门影响很小。
作为全球第二家在美国上市的纯电动汽车公司，蔚来一直在承受大幅亏损，成立近三年来，蔚来汽车已累计亏损将近200亿元。数据显示，二季度蔚来汽车共交付新车3553辆，低于今年第一季度的3989辆的交付量。
从蔚来汽车的财务状况也不难看出来蔚来“优化运营效率”的原因。
话题哥的问题来了，对于蔚来汽车的未来你怎么看呢？
没钱烧了，快要歇菜了
赶紧让恒大来收购。
没有未来
看好新能源汽车的未来。
但是短期忌惮新能源汽车的高投入和激烈的竞争。
我比较保守，还是行业趋势明朗后我在考虑介入吧。
不看好电动车。电池不行。
这样的公司 直接拉黑行了 还有什么可看的
销量太少了，等特斯拉国产model3下线，明年开始大量销售。蔚来将面对非常难的竞争局面。不知还能出什么骑兵拯救未来，大家觉得蔚来已经不可能实现盈利了吧。。汽车制造业不是互联网，产能闲置、产品滞销是要付出大量成本的。
特斯拉的马斯克是偶像
现在凡是能在新能源汽车领域弄潮的都是有梦想的企业家。
作为新兴领域和新兴行业。
一方面，新能源汽车的未来有这广阔的市场空间。
另一方面，新能源汽车目前也面临着技术探索与创新，高资金投入，竞争激烈，产出有限，等诸多现实问题。
蔚来今天所面临的问题，实际上在行业内很多企业都面临过。
我看好这个行业，但并不十分确定到底谁能最终胜出。
我的观点还是静观其变，等明朗后再做参与。
什么战略布局已经完成？任他说的再天花乱坠，这都是支撑不下去的节奏啊。裁员的成本这么高，资金撑不下去了一般公司不会这样做的。$蔚来(NIO)$
其实汽车行业堪忧，不过能有更好的，节能环保汽车，我觉的这个是真正能解决社会问题的，必然成为优秀