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继前一日大跌9.5%之后，昨日$蔚来(NIO)$ 再度大跌10.25%，股价从最高峰的13美元跌到3.24美元，只剩下个零头。
此前，蔚来汽车发布了截至3月31日的2019年第一季度财报，同时宣布与亦庄国投签订框架协议，将获100亿元投资。
根据2019年Q1财报，总营收为人民币16.312亿元（约合2.431亿美元），环比下滑52.5%。基于非美国通用会计准则（non-GAAP），归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币25.012亿元（约合3.727亿美元）。2018年Q3和Q4分别亏损23亿元和33亿元。
从大行的评级来看，美银美林此前将其目标价下调至3美元。
从上市以来备受追捧，到现在股价暴跌，你如何看待蔚来汽车这样的互联网造车新势力？
之前写过一篇文章《5美元的蔚来NIO你敢买嘛？》
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“一年亏损96亿，花8000万开一场发布会，超级豪奢的蔚来之家。
作为客户，体验一下确实很享受；如果作为投资人，这样花钱却是很恐慌。
即使5元买入，50亿美金市值。
如果三年五载，会不会变成1元股价，10亿市值。
它会不会成为下一个易车、下一个易鑫、还是下一个摩拜？”
现在再看，还好及时止损。
那个省钱的$特斯拉(TSLA)$ 似乎都要破产了，
那个拼命花钱的$蔚来(NIO)$ 能有希望嘛？！
建工厂没有
如果亦庄国投入住当股东的话，为何要搞个非常奇怪的“蔚来中国”，涉嫌资本运作。有传言是借高利贷用于购买自产的电动车……
蔚来砸钱营销厉害，因而知名度高、品牌形象佳，但现金流一直不佳，且产品质量控制不力、销量后继乏力，可谓烈火烹油、看似多彩绚烂但不可持续。另一个车和家的李想，志大才疏，造出来的增程车在高速上百公里油耗10L，业内有识之士皆笑之。李斌、李想，大概相当于三国时期的袁绍袁术吧，俱是一时英豪，但他们选择的商业模式、技术路线决定了他们一开始就败了。先败而后求战，大抵如此
最关键的问题是未来的车造的太烂了。
【蔚来汽车大跌7%，今年已腰斩，较纪录高点暴跌78%】中概股$蔚来(NIO)$ 跌超7%，最低触及3美元整数关口，而本周早些时候，美银美林将该公司目标价大砍至3美元；该股已经连跌三日，三日累跌25%；今年迄今，该股已经累计跌超50%，此外，该股较2018年9月14日高点下跌逾78%处。
跌到美林美银的3块目标价了
看过史小诺对蔚来老总的采访。感觉缺少积淀和厚重，不像李书福那样思考的扎实，行动的扎实。
今天应该差不多见底了
看好es6，半年内可以回到5块
不看好，没觉得比$特斯拉(TSLA)$ 有什么优势。