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$美团点评-W(03690)$ 今日发布了2018年的年报，财报中提到：自2018年4月4日收购摩拜100%股权起，由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为15.07亿元，同期亏损45.5亿元。
2018年的4月4日，美团用27亿美元的价格收购了摩拜单车，还承担了美团10亿美元的债务。当日王兴说道：“摩拜是少有的真正的中国原创，是难得的有设计感的品牌，有着巨大的社会价值，将和美团一起开创更辉煌的未来。”
但从2018年的年报来看，摩拜似乎成了美团的“负担”。
那么，你觉得摩拜给美团带来了什么，这笔买卖划算吗？摩拜今后会不会盈利？
这笔买卖现在看来肯定是不划算的。1、摩拜共享单车，其实本质是出租单车，所以需要大量的自行车投入，固定资产投入巨大；2、摩拜没有找到适合自己的商业盈利模式，单靠每小时1元的租金是无法支撑这么庞大资金投入的，而押金的取消和车身广告模式的不成熟，导致其营运一直处于亏损状态，是靠长期股东的投入支撑到现在；3、美团收购摩拜是在经济还未出现严重危机的2018上半年完成的，人们的投资热情还很高涨，摩拜的估值从现在来看高的离谱，同期的其他品牌现在均大都被市场消灭，而美团的收购救活了摩拜，却坑了自己；4、美团收购摩拜后，商业盈利模式没有根本变化或创新，至今不仅依然无法盈利，还要继续大量投入，并且海外市场的亏损也越来越大，美团已无法承受其累，现在正大刀阔斧收缩战线，转回国内市场，但如仍无法扭亏为盈，未来结局依然堪忧。
摩拜既然已被美团收购，必然只能依靠东家，同时美团当时收购肯定也有他自己的考量，或者讲他看中摩拜肯定有对其自身发展有利的地方及优势——如使用频次高、刚需、涉及面广等，对美团也是无形的广告宣传和流量入口，摩拜只有再充分挖掘这些优势，找到盈利模式，才有实现盈利的可能或希望！
我觉得有真实需求存在啊。开始骑共享单车后，我上下班都地铁加共享单车，比开车或多次换乘地铁公交幸福感高多了，时间也省。即使没有优惠了，我相信很多人会继续骑的（小红车/小蓝车）。
共享单车刚出来很热那会儿写的。因为公司开户的营业部介绍了个小城市的单车项目，老板让我研究下这个模式。结果看下来结论不但是该小城市共享单车不靠谱，整个行业都是“伪需求”。可怕。旧贴里信誓旦旦争论的人，他们的证据现在大家都又不信了。
现实充满了黑色幽默。
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摩拜的价值确实难以估计
但是就目前来看
还未完全展现出来
所以
在摩拜真正展现价值之前这段时间
亏损是否能够承受得起
对于美团来讲
每年45亿的亏损暂时还不致命
但是能持续多久还不好说
美团自身业务现在也已经度过了高峰期
外卖业务手续费提成一直上涨
许多商家已经逐渐退出
这都是潜在的危机
要想真正等到摩拜自身盈利
目前看还需要至少5-10年左右的时间
祝福美团吧
@今日话题
你的身边还有几个人骑摩拜？
你的身边还有几个人骑摩拜？
你的身边还有几个人骑摩拜？
好，想完这个问题后，回归商业的本质——挣钱！！！
一个被市场淘汰的生意，一个不挣钱的生意，从本质上讲已经坏掉了，其他的都是借口。
所以，我认为不划算。
不划算能怎么办，又不能退货
表面看肯定不划算，背后的故事谁知道呢！另外现在都不盈利，以后更难，单车维护保养费用越来越高，而且再过段时间很多车都得报废，用户量现在增速肯定放缓很有可能负增长了……还怎么盈利
本地看到的是被哈喽单车干掉了，斗不过马云，体验各方面确实比不了，必输无疑