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回复@笃行吾道: 美东和中升相比，优势在哪里，是代销品牌的差异还是管理水平的差异？
从售后的占比和水平来看，中升明显更为优秀，但是中升比美东的pe低很多，这点怎么理解？
新能源车占比已经超过20%，未来5年大概率占比会不断提升，新能源车的销售和售后模式明显不同于燃油车，这点对4s店经销商是颠覆还是促进，还是短期影响不大？
这几个问题如果有答案，才能做好4s经销商集团投资吧，期待你的思考和分享。$中升控股(00881)$ $美东汽车(01268)$ $广汇汽车(SH600297)$//@笃行吾道:回复@渺_不可言:@笃行吾道: 我的理解，4s生意一般是两块，一块新车销售关键在于提高毛利和加快周转，另一块售后服务能覆盖管理成本，体现为零服吸收率。美东与同业相比，大部分指标都很突出。

难在新能源汽车是否会挑战甚至颠覆传统油车经销模式


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引用：
2022-07-27 20:03
$美东汽车(01268)$ $中国飞鹤(06186)$
美东和飞鹤都是各自领域的佼佼者，目前又都面临近似的外部困境，使得投资难度变大。

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奋力成长小韭菜2022-07-28 11:11

面上看没有错，这个要看代理的品牌及开店的年限，超豪车营业额高售后少，老店合资车销售营业额低，售后基盘大。

笃行吾道2022-07-28 07:14

补充一下，我目前不持有美东和其他4s企业的股票

笃行吾道2022-07-28 07:13

个人理解，新能源车短期会冲击4s销售模式，但长期无法颠覆4s的销售模式，头部4s商依然存在也会活得不错。

但是bba之类的车厂会受到挑战，份额会被挤压，个人对依赖相应品牌的4s商不乐观，前景看不清。

笃行吾道2022-07-28 07:09

中升售后占比高恰恰说明新车业务占比低：
新车业务周转上和毛利率上都不如美东。