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回复@i2018: 不同航线收入成本不同。2022年,中远海控的中国大陆航线收入238亿元,占总收入3839亿元的6%。中国大陆航线运量448万标准箱,占总运量2440万标准箱的18%。国际航线的利润高。//@i2018:回复@MrAll:根据这张图那就海控净利润率比达飞差太多了,在图中前10中也属于差生,海控的成本太高了,不是说海杆的成本比起其他国外公司有200美元/箱以上的优势吗?到底是哪边数据有误?[抓狂][抓狂]
引用:
2024-02-03 18:53
如题。结论是如何推导出来的?
首先,从上市到现在,公司在报告中都会提及公司的发展战略。
2007年,中国远洋A股上市,招股说明书的“公司发展目标”是:“发展成为全球领先的航运与物流供应商。 ”
2013年,2011-2012两年连续亏损导致公司2013年戴帽ST,同年年报中提到“作为志在参与...

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02-04 22:44

从图中数据计算出收入净利润率,海控收入利润率低,而有其他老水手计算得出的结论是海控相比其他海运有成本优势,别的公司在盈亏线上时,海控还有不少盈利,也就是说海控的收入净利润率比别人高的呀!这到底是啥情况!?

02-04 15:10

哈哈哈哈哈,你敢不信?