05-02 12:09
油车的豪车现在只能靠售后,卖车接近0利润了。道理很简单,品牌溢价大幅收缩之后,经销商的利润就缩水了。在品牌方认为,经销商的饭都是他们给的,卖车+售后的利润会一起算,只要整体不亏钱他们会一直砍。
中式品牌,现在确实不能提供什么利润,但它现在已经有能力让外资豪车也不赚钱。情况就是这么个情况。未来等中式品牌赚钱的时候还有没有美东什么事,不好说。
无论是保时捷还是宝马,电动时代都不具备高溢价了,尤其是在中国。
目前美东小股东应该抓住错判资金不断掀起的短线波澜减仓。
油车的豪车现在只能靠售后,卖车接近0利润了。道理很简单,品牌溢价大幅收缩之后,经销商的利润就缩水了。在品牌方认为,经销商的饭都是他们给的,卖车+售后的利润会一起算,只要整体不亏钱他们会一直砍。
中式品牌,现在确实不能提供什么利润,但它现在已经有能力让外资豪车也不赚钱。情况就是这么个情况。未来等中式品牌赚钱的时候还有没有美东什么事,不好说。