百万级别的中式豪车只有仰望能上量，品牌还太少了。可以看看上牌量

保时捷减少中国区供应量，价格就能起来？经销利润就能保障？这不是掩耳盗铃吗？
车的根基一定是功用性能。
电动车时代油车豪车的性能一下没有了优势，它的品牌就跟着坍塌，溢价就大幅消减了。
脱离性能谈品牌，是把富人当傻子。
油车豪车销售为啥在中国先崩溃，因为面临中国新能源汽车性能上的降维打击，它不香了。
保时捷为啥23年在国外还有不错增长？因为在中国之外它还没受到新能源汽车的强烈冲击。
有的人拿国外来证明国内是错的，这是习惯了无脑跟欧美的结果，把方向看反了。
保时捷能保住汽车奢华品牌取决于它电动化智能化转型是否成功，而不是靠保时捷这个词。它不转型那么将来就是收藏爱好者的老爷车品牌，而不会再是全球广泛尊崇的奢华汽车品牌。