消费属性要搞清楚,快消还是耐消,必消还是奢消,下沉还是升级,差别非常大,首先要有这个框架,其次才是一些细化的东西
汽车的核心是发动机及变速箱(新能源车除外),这是根基,当然,品牌的影响力肯定是最大的,是乘数,但一切都还是得基于根基。砸钱能生产出好发动机和与之匹配的变速箱么?当然可以,但为什么国内现在的自主品牌的硬伤就是这一部分呢(品牌与发动机相辅相成)?这是消费品,耐用消费品,面对的是普罗大众,如果是国家砸钱,那就回到了计划经济了,不是市场经济。我们的国有企业(一汽、上汽等)曾想用市场换技术,可惜失败了,直到最近两年才开始慢慢崛起,这一点就类似于圆珠笔的那个小钢珠。先生用高铁与汽车做比较略有不妥高铁属于公共服务设施,国家可以暂时不求回报或者回报慢的策略进行研发。
综上,我以为,在发动机技术没有达到世界领先之前(消费者的体验就是油耗低、动力足),过多的谈品牌的作用没有太大意义,要完成了这个“1”,再去想“乘数”会比较可行。新能源汽车(主要指电动车)也许就是国内自主品牌弯道超车的最好时机,直接重新搭建根基,起码在起跑线上,不输国外大厂。
以上。
一口气几乎看了你所有的文章,很多已保存,温故知新。写的非常好,也看了很多评论,我不会盯着一两句挑刺,这不是我想要的,而是站在全局品味其中的道理。谢谢你真诚而精彩的分享,足见胸怀格局之广,不禁见猎心喜。道友,金钱权势境界等对你来说只是时间问题,就不说了,唯有,平安!
只讲品牌和渠道,忽略掉产品对于日常消费品说得通,对于高端消费品说不通
好文 太好了 快消品公司的渠道 品牌有了深刻见解
好文。
巴菲特曾经说过,他一生都在寻找消费垄断型的企业。
基本事后诸葛亮,涨的就是好品牌,不涨的就是弱品牌,对选股没有任何参考意义
消费品行业即使到最后行业非常成熟了,发展速度非常慢了,强势的品牌消费品公司依然能够凭着强大的影响力,而保持盈利能力的稳定甚至提升,因为很多消费品公司能通过提价来保持其利润,进而保证公司价值不会萎缩,而大部分行业是做不到这一点的。
好文,不过这里提出一个疑问,消费品最重要的的确是品牌,占领消费者心智的东西不多。但这里主观意味很浓,是否能占领消费者心智往往到最后体现在产品销量上。以这样的方法做投资,只能用于蓝筹股,成长股未必适用,小品牌初期必定是没有占领消费者心智的。
消费品是投资好标的有3大原因。1是消费品市场通常在产业链中规模最大,比如手机规模肯定比芯片大2是非专业采购,变动传递慢,对企业地位有时间上的保护3是对投资者来说,容易懂,不容易被概念忽悠。