1至10月8881辆

电池就那么多，商用车用掉了，乘用车就得让出来，利润方面必然是纯电高过混动车了，混动车两套动力系统，成本怎么会低

去年也是一样，先拿即将退坡的补贴，利润最大化才是王道。

混动卖的不好是因为只能在几个限牌城市卖。
所以想把混动卖好最重要的就是降低成本，提升品质做到全国统一价去和传统燃油车抢用户。
宋燃油的销量提升让我们看到了一点希望。希望比亚迪能够继续不断改善外形与各种小的技术问题。相信总有超越传统燃油车的那一天。

不要回避插电混动卖得不好的事实，本来可以做得更好的。但事情不算太糟，还有挽回的余地。现在就是要打造精品的秦、唐系列！从颜值到品质，然后全国统一价格铺开。凡是认真了解唐、驾驶过唐的没有不有所心动的。我的唐开了25000度公里了，我很满意！