参加2015年5月长安汽车股东大会的主要体会
2015年5月长安汽车股东大会由长安总裁朱华荣主持，主管财务和其它事项的副总王锟参与。
今年的股东大会是我多次参加股东大会以来，人数最多的一次（包括机构和个人投资者约有20人），投资者（机构和个人）与公司高层交流最积极踊跃、交流时间最多的一次。有别于以往的股东大会，朱总提出在常规流程上大幅精简，以便留出更多时间与股东交流，大部分时间都是机构投资者提出问题和建议，因为他们的问题已经很具代表性，个人投资者只有2人提问。大会结束后，王锟副总继续与投资者交流，他认为投资者提出的一些建议很有启发性和建设性，提出今后可以增加这种当面交流的机会，欢迎投资者多给公司提意见和建议。通过这次交流，我对长安未来的发展和股价的提升有了更坚定的信心，以下是我的一些主要体会：
1.      长安自主乘用车和和合资（主要是长安福特）势头很好，1~4月，长安自主乘用车表现最好，产品供不应求，产能利用率达到100%多，有时甚至要三班到，更让人鼓舞的是据朱总介绍，长安自主乘用车总体质量已经超过很多合资品牌，去年国产用户群中有30%是从合资品牌争取过来的，长安今后将打造年销40~50万（全球）的经典产品，但朱总透露商用车（微车）整体出现亏损，现在公司在积极努力，逐步把乘用车的部分资源转过来发展商用车，除欧尚外还有几款商用车会在明年陆续推出，预计明年商用车的形势会逐步好转。合资方面就只有长安铃木有下滑，而长安福特去年是福特在全球增长最快的，所以今年福特公司的董事会在重庆召开，朱总和王锟今年都提到了长安福特今年下半年值得期待，新工厂的费用分摊基本在上半年完成，锐界计划今年产销5~8万。
2.      这次朱总特别强调了公司对市值管理的高度重视，公司初步制定了未来10年的“愿景2025”规划，到2020年，初步建成世界一流企业，自主 汽车品牌汽车进入全球前十，到2025年，全面建成技术一流、质量一流、品牌一流、规模一流的世界一流汽车企业。在这个规划中特别对市值管理提出了明确的要求，但具体数据未透露，另外公司2014年董事会报告还提到了要努力回报股东，提升公司价值，具体报告了公司市值和股价的增长数据，这在公司上市18年以来从来没有过的，这次定向增发公司有136位包括部长在内的公司高管将持股，朱总还说考虑公司以后对公司一般员工的奖励采取送股票的方式。
3.      公司将加强与投资者的关系，不断提高公司的透明度。我明显感到股东受到公司重视，王锟基本上给每位投资者发了名片，几次提到投资者要多跟他或公司交流或提建议，结束时我向朱总提出：是否可以参观一下自主的渝北工厂？朱总说完全可以，还说研究院也可以去看看，并叫人安排，但因当时时间太晚，渝北工厂距开会地点太远（约30~40公里），只得作罢了，听说机构投资者上午已经有人去工厂参观。
4.      朱总提到公司非常谨慎，不会太冒进，避免大的失误，对自主乘用车产能投入做到把握好节奏，精准投入，像75的产能会经历5—8万，8—12万，12—15，15—20万（年产能）的过程，在自主效益问题上，公司在研发上投入比较大，大约占销售收入的5%，这些投入将在未来产生明显的效益，现阶段增长不会太快，王锟提到他刚到长安（去年年初）不久，就有人问他为什么去年一季度自主还大幅亏损，他说自主要盈利也很容易，把研发费用数字调整一下就立马盈利。个人感觉长安自主会隐藏部分利润，这与长安的谨慎保守风格相符，加上股权激励毕竟还没实施，而且持股期比较长，自主的利润要在以后慢慢释放，所以长安的股价要快速大涨很难，但一定会慢慢向上，甚至受大盘影响不会太明显。
5.      综合起来，在长安汽车上赚钱一定要有足够的耐心，和坚定的信心。
以上为个人观点，仅供参考。