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做燃油车和做新能源车所需要的研发投入完全不是一个数量级的,而且跟小米的生态链完全没有协同效应。 另外与其说是新能源车,不如说是智能汽车,用什么能源用什么电池只是过程不是结果,不是为了新能源而新能源。
引用:
2021-12-03 18:50
近来看了很多关于小米造车的信息,大家都在讨论雷总怎样定义产品才能更好的在2024年切入新能源市场,怎样才能做得比特斯拉,蔚小理等新造车势力好。我觉得,目前最大的市场份额是燃油车,非智能车,雷总应该去抢他们的市场才对阿,而价格在10-20万之间的市场份额又是最大,这一价位拿出硬货来抢市...

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2021-12-03 19:46

对的,站在用户的痛点去
做,电池和智能化只是解决问题的手段,最终用户要的是能感受到的价值,更舒适的乘坐体验,更大的空间,更低的用车的成本,更好用的车机系统。我觉得理想one就是很好的例子,车的外观比较中庸,动力是增程式,三缸发电机被人狂喷,但他就解决了充电焦虑,空间的需求,和低成本尝试了电动驱动的新鲜感,得到市场的认可。