高端品牌一定要在普通品牌卖得很火，口碑很好，供不应求时推出，而不要指望出高端新能源品牌来解救中低端新能源，比如长城的沙龙这样的推出时机就不好，为了推而推。另外，比亚迪现在制约他的就是产能，实际上产能抢占市场，然后再精细化去要利润。

以王总这种不追求名利的性格，绝对不可能用传福！

未来几个潜在利好
一出海
二机器代替人
三卖碳积分
四扩产能提高毛利率
五，上游矿跌价。
值得长期持有。

几个风险我就不说了。得罪人

看见三班倒，我就笑了：比亚迪只有两班倒，从没有过三班倒。

已经看出来了，陆，海，空，比亚迪都要

200万辆