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对于电动自行车，新国标带来最大的影响是重量和体积，不是电池寿命和价格。要满足新国标55公斤要求，电池重量被限制在15~20公斤以内，因为目前的技术，钢制车身在35~40公斤，所以铅酸电池只能做到12AH，续航40~50公里。因为1块锂电12AH是4公斤，铅酸需要4块，再加上体积也是锂电的3~4倍，铅酸车型偏大，不方便拆电池充电，导致电动自行车厂家不再在大城市主推新国标的铅酸款式。目前一线城市雅迪门店里一般就一款铅酸车，十款锂电车。

可能$天能动力(00819)$ $雅迪控股(01585)$ $小牛电动(NIU)$ 今年4月的新国标限重就是目前铅酸电池最大的利空//@滚一个雪球:回复@精灵财富:问题是锂电池会在什么时候，替代掉多少铅酸电池的市场？
引用：
2019-10-08 10:26
请懂行的来谈谈天能动力的风险点有哪些，一方面是技术路线，一方面是财务数据（比如它的短期负债比较多，是否有偿付压力？）

全部讨论

修炼进行中2019-10-09 20:30

雅迪小王子也分两种，锂电和铅酸。最低的锂电有卖1999的

修炼进行中2019-10-09 20:28

那东莞肯定强制执行新国标的力度小。另外需要注意，现在市面上的锂电池用的技术，被刺穿也不会自燃。99%的自燃电动车却反都是铅酸车，但是却并不是电池类型的原因，关键是电路老化，电线短路，没用阻燃材料等，也就是新国标推出的主要原因。根本与电池无关，要说为啥自燃车反而都是铅酸的，那是仅因为现在铅酸车占比太高。

偷米_天象2019-10-09 20:16

但实际销量不错，雅迪小王子是爆款

滚一个雪球2019-10-09 19:37

那为何我们的电摩很少出口？摩托车我们可是大量出口的。

木棉小木头2019-10-09 19:13

东莞这边大部分都是铅酸电池的电动车（超威半年报里面提到电动自行车95%都是铅酸的），锂电的有自燃的风险，而且比较贵。
年底看看业绩吧，港股貌似没有季报。

福建云水谣2019-10-09 18:33

1.政策上目前电摩是免购置税。
2.电摩最主要贡献应该是减少汽油摩托尾气排放。
3.购买成本好像也便宜一点，电摩一般价格2500-3500很多，雅迪这种高端的都可以买到3000元的。
而汽油的摩托，豪爵摩托的价格6000元左右，贵了一倍。
4.使用成本电摩也省一些，一个月加一次50元油（一天10-15公里），一年600元。电摩续航50公里（每天用15公里），三天充一次，1.5度电0.75元，一年电费100元不到。一年节省500元汽油。

顺便问一下大家，现在世界各国都在出台某一年开始停售汽油车，比如2025-2030年。
汽油车都不能卖了，汽油摩托车还能跑吗？
印度政府好像是计划2025年停售汽油摩托车。因为他们城市空气污染严重。

修炼进行中2019-10-09 18:08

一线管得很严，店里没有非国标车

周伟-xm2019-10-09 18:04

二三四线城市是否有所不同？我上次在徐州的雅迪，只有一款锂电，其余都铅酸。

福建云水谣2019-10-09 17:54

实际情况差不多是那样，一线城市限摩，在厦门岛内也看不到有人卖摩托车的，岛外不限摩倒是有人卖。
10年前就那样规定了，所以现在新国标出来，也就那样，照样不能开。本来就没有销量，就说不上销量下降。

铅酸电摩电动自行车的主要消费者在三四五线城市。我这里县城还没看到小牛电动，不知道大家所在县域地区是否有小牛电动销售网点，销售情况如何？

修炼进行中2019-10-09 17:48

当然电摩优势大，不仅和电动汽车的优势一样，环保就不说了，电机比油发动机结构简单，维护方便，还能效高，省钱省能源，性能也好，启动快变速简单，还静音。而且电摩在续航上的短板没电动汽车与油车的差距大