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余承东，安全是最大的豪华，先安全再智驾
自动驾驶只要在10w/km的事故率做到比人类低就可以了，每天出事故的汽车有多少，活人总不能被尿憋死
真真的自动驾驶必然是方向盘没有的。。。目前没一家车企有这个方案。。
这种东西吧，和年初大力推进的低空经济，我个人理解就像当初的5G，都是替代旧产业，刺激新基建的手段，可以带动大量产业链企业，芯片、新材料等等技术都会大量应用，至于未来发展到什么地步，就像AI一样，无法预测。
对车企不会毁灭的。可类比：n年前以为三元锂电池必然爆燃，某拉烧死个人就毁灭吧，结果也没事的。人家还宣传多少万公里比燃油车安全，也不给具体变量，普通人不懂统计猫腻，更何况可买专业营销公司操纵舆论，长期培养教众更不在话下。
怎么看自动和辅助驾驶，我觉得地平线的创始人兼CEO余凯的评价比较精准。2024年3月，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，余凯发表演讲称，城区的自动驾驶技术目前为止还是刚刚开始，大家既要对它的未来抱有信心，也要对它的现状有客观冷静的认识。以下为其具体观点：
- 自动驾驶技术的分级：高速NOA可能已经跨越了可用到了好用标准，在高速，高封闭的城区道路基本可以做到全程无接管。至于城区的自动驾驶，现在恐怕连可用都是一个问题。
现在的L3只有奔驰被德美政府批准销售吧，不知道那些用家怎么评价。
L3 很多车都可以吧，高速变道超车，上下匝道，自动泊车这些。倒是 L4 城市地面道路自动驾驶还不成熟，现在吹的很牛，现实经常打脸。
主要现在有ai，自动驾驶的能力跟过去比不可同日而语，估计再进化几年比专业司机都厉害