回复@富态的理财小开放: 那是测试车没有装云辇z的//@富态的理财小开放:回复@ppazzyy:有空去看一下U7绕桩视频，侧倾很严重，加持了云辇Z技术，在理论上不该如此的，但不知什么原因？
实在的回报无畏者
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他的全部讨论
营销也是有亮点的，除了从专业出发的刀片易四方云辇等本手，没钱的初期用年轻人的创意还是有点效果的，有钱这几年只能说都费效比可能不如人意了
回复@大红灯笼高高挂的人: 前些天东风集团的一位副总就解读过荣耀版战略，就是旧车型降价竞争而已，还有新车型是另外的价格另外的赛道在后面，解读非常正确！//@大红灯笼高高挂的人:回复@实在的回报无畏者:没，说的是全部算下来单车下滑。 你想想指导价一台掉两三万
回复@大红灯笼高高挂的人: 不是的，甚至只是荣耀版而已，新车型包括L系列都会维持以前的毛利率。你要知道比亚迪管理层的说话风格就心里有数。规模和技术同时发力降本//@大红灯笼高高挂的人:回复@实在的回报无畏者:没，说的是全部算下来单车下滑。 你想想指导价一台掉两三万
对业绩交流会解读如下：单车毛利下降应该只是王朝和海洋品牌，甚至只是荣耀版而已，新车型包括L系列都会维持以前的毛利率。比亚迪24年利润增长在新车型、高端和海外车型和比亚迪电子。市场解读完全错误！！！未来增至少有保底的替代合资品牌3成2400万辆，比亚迪占6成里的1成6，即3*24*1.6/6=192万...
单车毛利下降应该只是王朝和海洋品牌，比亚迪24年利润增长在高端和海外车型和比亚迪电子。未来增量在替代合资品牌3成2400万辆，比亚迪占6成里的1成6，即3*24*1.6/6=192万辆
没有关系。是供应手机平板的新型合金结构件。
回复@思山睿雨: 这才是重点，比亚迪一贯的强项，外壳材料拿过国家专利金奖，世界首创//@思山睿雨:回复@思山睿雨:比亚迪向苹果主推合金结构件，这应该是比亚迪材料领域的功劳，在很多玻璃、合金和塑料的新研发材料和加工工艺上有不少的成果。$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪电子(00285)$ 查看图片
回复@热忱的翻倍小吉他手: 几年前的华为手机应用要等几秒，平板也不好用，打印机噪声响，预热巨慢无比，智能家居也是连接慢还会闪烁。华为高利润，做得好才正常//@热忱的翻倍小吉他手:回复@快兔充电:虽然道理是这个道理，可为什么华为的手机就是造得比其他手机略好，卖得贵还销得好呢？
这个是...
回复@墨子卿l7k: 和腾出手没什么关系，事实上比亚迪在营销上也做了一些亡羊补牢的工作，如对八百伏和智能化//@墨子卿l7k:回复@实在的回报无畏者:比亚迪没腾出手而已，20-50区间，迪子没必要卷，关键是超高端的技术研发，和下放。
回复@实在的回报无畏者: 买入当然都是认知，问题是是产品外的光环扭曲了的。对了，对理想的不是这种情况。//@实在的回报无畏者:回复@勾宏德:不同意，不是什么对汽车认知，主要是文化认同的人群划分，也就是心智占领，所以理想问界特斯拉才这么突出，否则论水桶车，比亚迪几乎都是不二之选。所以，...
回复@勾宏德: 不同意，不是什么对汽车认知，主要是文化认同的人群划分，也就是心智占领，所以理想问界特斯拉才这么突出，否则论水桶车，比亚迪几乎都是不二之选。所以，低价车消费者性价比第一，比亚迪遥遥领先。比亚迪是真正的汽车工程师文化第一，所以才有自发的行业创领等等情怀//@勾宏德:回复@...
丰田汽车不包括变速器等等产业链参股的吧，那比亚迪应该更高