长安卫公 的讨论

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不太认同提到的$小米集团-W(01810)$ 造车的动机,一是手机销量见顶,冲营收;二是为了实现高端化。如果这样的话,意义完全不大。
从营收来讲,小米现在3700多亿港币的营收已经不低了,但是PS只有0.7倍左右,而$苹果(AAPL)$ 一年4000亿的营收,PS是6倍,与其提高营收,倒不如提高营收的含金量,横向扩张搞营收,反而是最容易的,但确不一定是有价值的营收。
高端化的话,目前来看,我感觉从大众接受的手机和AIOT来做高端化,甚至搞一个手机子品牌的高端化,远比从一个新的品类来做高端化市场接受度高,且容易的多。

热门回复

2023-03-16 10:41

没有含金量的营收,属于大而不强。
比如某些商贸/大宗类的企业。

有时候你会不会觉得你对小米已经是远超谈恋爱的程度了。因为你爱它,所以你愿意把你相信的种种美好都套在它身上。并且越来越不可自拔。

手机都没做明白还要跨界做车,可能是追风口的执念太深了

2023-03-16 11:40

第一名学后几名?

2023-03-16 10:52

美元,

我目前没有找到,为什么小米汽车能绝杀特斯拉,BYD,奔驰这些老牌汽车厂家的理由,汽车肯定造的出来,100%我相信,但是凭什么打得过对方,我觉得没有令人信服的理由

涨起来翻几倍,就是小米成了牛逼plus。涨不起来营收再多,雷OK战略垃圾。

2023-03-16 10:41

小米承诺的5%净利润 怎么提高你说的营收含金量 是不是自己把自己上身的路线给封死了

代工厂的概念深入人心了,再叠加苹果价格下探,完全没得打

对雷老板来说,造车所获得的个人关注度以及个人成就感,远远大于企业高ROE的吸引力

iot 小米第一 一往无前,学 海尔智家 那不是有病么