回复@战斗吧贾维思: 14.61加舱海狗//@战斗吧贾维思:回复@战斗吧贾维思:运费指标:
上海出口集装箱运价指数SCFI:最新一期SCFI指数录得3184.87点,环比上行4.6%;欧线运价继续环比上行5.6%至3949美金/TEU,体现6月上旬船司报价和部分6月下旬的舱位价格,参考线上第24/25周小柜报价均值4080美金/...
14.61加舱,不到21,不减舱
回复@Terrajane: 经过三年的暴赚早就脱胎换骨了,海狗变海龙不是夸张//@Terrajane:回复@慢慢变富的践行者:“中远海控,大概还有23%的空间就突破2021年的高点。这波一定超过30,这波后期的修复是机构接盘,就是所谓的配置50的机构们,因为在他们眼里现在已经是算价值的阶段。”
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此股看运价趋势比技术更准确
数据哥名不虚传,算到海狗的骨头渣了,这业务能力可以胜任CFO
漏了一个海丰控股
海狗目前提速15节
现在各造船厂订单爆满,根本不是下单的时候
回复@战斗吧贾维思: 今年长约比例肯定低于去年,因为多数客户判断是运价下行//@战斗吧贾维思:回复@股市超级韭菜:我问过了,去年长协占比约50%,今年还不清楚的$中远海控(SH601919)$
T了半仓接不回来了
这两家没有可比性
三副升级大副
造船能拉长减缓周期,海运周期短竞争激烈运价波动频繁
作为老水手表示可以接受 ,先卸点货换点资金等待打个短差
汇率贬值因素考虑了吗