OK，我来公布一下答案吧。头部车企的旗舰产品，上市7天，大定突破6000，这个产品的名字叫做——问界M9 EV，注意，我这里算的是纯电版，跟MEGA一样。
问界M9前7天的大定是3万，其中纯电占比20%。推测一下，前72小时的大定应该是4000左右，跟MEGA的72小时数据比，基本持平，或者略高一点。
所以，各位不妨再想想，譬如说到8号，MEGA的前7天大定也有6000的话，那就能证明这个车和问界M9一样成功么？
进一步说，我们设想一下，如果问界M9只出纯电不出增程，数据会怎么样？再想象一下，如果M9不是SUV而是MPV，数据又会变成什么样？
是不是总觉得有什么地方不对劲？

哈哈 这个讨论能看出能力圈了……看啥热度高来掺一脚的估计都懒得去查各家同价位新产品发布后的订单数据就开始胡咧咧了。

说一千道一万，资本市场已经给出了答案。

你这是偷换概念。问界m9纯电订单少是因为有增程款，如果全系纯电，那肯定不止6000，至少翻倍以上。而且你不是看不上赛力斯看不上问界m9吗？怎么现在又拿m9说事？你是承认自己看车能力不行吗？再有，理想新款L全系列订单只有4000台，你来说说这事呗。

可是x9七天大定一万一到一万二啊，李想吹了这么久卖得只有x9一半这是高于预期还是低于预期？

雪球上很难看到基于数据，理性分析的投资者了！

外棺精美，价格实惠，天堂人终极之选！

理想，这个车，口碑会慢慢发酵的，现在属于不及预期，未来，可不一定。
大概率，越来越好

一个纯电mvp你他么还要多少，别克世纪一个月才几百辆

算不错吧，主要之前预期拉太高了