Realstatman 的讨论

讨论前提就错了，同样使用场景是个什么场景？在L9的完美使用场景下（小三口或四口家庭，一到两个车位，经常自驾游），L9产品力绝对强过MEGA，同样，在MEGA的完美使用场景下（三世同堂，经常性的五到六人出行，长途需求相对没那么多），MEGA的产品力绝对强过L9。
首先要意识到，这是两辆产品定义完全不同的车子，MEGA绝对不是L9的升级版或纯电版。如果L9让MEGA客群犹豫不决，那证明这个顾客本来就是L9的目标受众，而不是MEGA的，就这么简单。

优点就是空间大，6-7人出门的时候有后备箱空间。 但是这个价位卖车涉及到可能不仅仅是功能上的需求了，所以比较复杂。

经常三四人偶尔五六人适合l9 经常五六人偶尔还有7个 就得mega

5-6人出游难道L9的六座是摆设？
mega不适合三世同堂，一个地台高度就劝退了

我一直觉得三代同堂全家出游是个绝对的伪命题，反正我身边没见过这样的真这么多干的……当然有人会跳出来杠说，唉我家就是这样的，但依然是极小众需求。特别是中年人，让他带着孩子忙前忙后他也就忍了，再带着老人真的折腾死了，不如在家歇着

在这个消费人群，个人认为最大挑战是富裕的三代同堂之家往往有两台车日常使用

这相当于说MPV这种产品为何会存在于世

这里面视角可以更广一些，以前买大车，会顾虑大排量、笨重难操控，但转换到纯电，没有大排量问题，能耗与小车几乎一样，电驱和智驾也让操控非常舒适，所以，买个大车，没有额外负担的基础上，还有更多空间的自由，何乐而不为呢！所以，大空间纯电车的吸引力就来了，不一定要天天三代同堂，但能给你选择的自由。

据理想的用户报告，六成里程是纯电驱动的，也就是大部分用户大部分时间都是纯电用车。增程对于油车用户的吸引是很大的，没有心理障碍，再加上电驱、智能化、豪华和空间，妥妥的流口水了，所以，增程是面向3亿油车用户的！而纯电除了新潮客群，更多是面向增程用户的，增程用户知道纯电有多香，便宜静谧丝滑，如果能充电更快，5C 超充，就没有什么顾虑了。所以增程换5C 纯电，也是很有吸引力的，如果质感空间更上一层，那就是流着口水过来了。

看具体消费阶层吧，这里的出游可能就是从家里的小别墅到某个MALL而已。 对于绝大部分普通家庭，买个MPV本身就可以归为伪命题的范畴。