关于苹果放弃造车的传闻，简单说两句。

首先，这个事情本身到底是真是假，可以让子弹再飞一会儿。咱们姑且假设这件事是真的：

1、以$苹果(AAPL)$的财力和人才、技术储备，单纯只是造一辆车出来当然没有任何问题，各方面的表现也都能做得差不多。问题在于，造一辆“差不多”的车，对苹果整个公司来说是没有任何意义的，甚至有可能存在巨大的品牌形象风险；

2、所以苹果要造车的话，这辆车必须是明显领先于同行、甚至是领先于时代的，就像iPod、iPhone包括M系列芯片这种东西，要能达到改变既有游戏规则的水准，才有推向市场的价值；

3、那么，应该如何造出一辆领先同时代的车呢？抛开外观设计、平台架构这些不谈，能发力的无非是三块地方：自动驾驶、智能座舱、三电系统。然后仔细思考一下，这三个部分，哪一块苹果是能十拿九稳超过同行的？搞三电，苹果有什么技术储备？搞自动驾驶，赶得上特斯拉目前的进度么？说来说去，有把握的大概只有智能座舱。但，一辆好车，只有智能座舱，是远远不够的。

4、现实一点看，苹果造不出远超同行水平的、划时代的车子来。而造一辆和同行的平均水平看齐的车子，对苹果来说并没有那么重大的价值。相比造车，AI是个明确得多的机会，AI上的落后，最极端情况下，可能造成iPhone核心业务的土崩瓦解。孰轻孰重？

5、所谓的手机与车机互联，一体化生态，这些东西大致上都属于伪概念。手机厂商每隔几年都会搞一堆这种概念出来，前面的譬如IoT，再早的智能音箱，智能电视等等。当然不可否认这里面出了一些不错的好用的产品，但这个互联的概念本身，其实从来没有被真正的证明过。

6、国内这边，吉利放弃了魅族的手机，大洋彼岸，苹果（疑似）放弃了造车的计划。其实，是证明了一件事：大家逐渐缓过味儿来了，造车和造手机，真的有什么必然的逻辑联系么？

好了，现在压力给到$小米集团-W(01810)$ 这边了，除了表示震惊之外，雷总需要在下个月的发布会上，把被厨子一脚踢飞的这个灯笼，给重新粘合起来，并且真正点亮。不然，有些事就变得名不正言不顺了。

至于$蔚来(NIO)$ 那个手机，怎么说呢……建议当成购车赠品，有多少送多少，送完拉倒，别再瞎折腾了，真的。