| 发布于: | 雪球 | 回复：41 | 喜欢：15 |
前面的说法引发了一定的争议，解释几句吧。
身边有不少燃油车主，维修和保养是必去4S店的，哪怕费用比在第三方贵很多，也是更相信4S店。估计每个人身边都能找到一两个这样的朋友。
然后大家留意一下，这一两年，4S店退网和倒闭的相关新闻，尤其是那些销量相对低迷的二线合资品牌。实际上，很多看起来风光的一线合资品牌的4S店，过得也不是那么舒心。这个不展开讨论了。
很多人说，卖车不赚钱，保养赚钱啊！ 说得没错。所以，你觉得4S店的老板为什么要退网？要关门？他不知道保养能赚钱么？
实际上，随着整个汽车行业国产品牌的份额替代，几年之后，目前大家耳熟能详的合资品牌里，一定会出现那种只能去第三方做保养的车主，这是板上钉钉的事情。这说白了就是合资车销量下滑带来的连锁反应。
你去第三方保养或者维修，没问题，再过五年、十年，除了那种非常小众的车型之外，大部分燃油车肯定不会遇到无处保养的问题，顶多订个配件得等很长时间，倒也不是不能忍。
但你要去“官方的4S店”保养的话……抱歉，有可能真的就没有了。就好比，你前几年一时糊涂买了众泰，现在车子可能还是可以正常开的，但你非要去找个众泰的4S店维修保养一下……嗯，祝你好运。
而很多合资车品牌，未来无非是个更大一号的众泰而已。这条我不会删，放这里，过个五六年，咱们再找出来看看。