回复@价值拉菲特: 把传感器装在车上，不如装在电线杆上。视野好，看得远，能共享，总成本低，只是这种安全和智能冗余需要成本，谁来付是个问题。
未来基本都是智能车，高速公路全路段布设架高激光雷达，配合边缘计算和5G物联网，这种情况下可以放开高速限速，整个社会的公路人流物流效率能大大提升。//@价值拉菲特:回复@朱贰哥:我国激光雷达路线好，可以车路协同。外国摄像头技术好，基建能力差。
以前激光雷达几十万一个，比车都贵，所以马斯克说谁用激光雷达谁傻逼，现在华为和大疆把激光雷达价格打下来了1000多一个，一个车可以配置几个，加上毫米波雷达，还是非常稳的。摄像头路线需要大量的算法芯片堆叠。