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2018年以来，在GDP下滑、新能源车政策、国五国六换代的影响下，汽车销售出现了国内时间最长的“寒冬”，但汽车之家的增长速度却依旧保持正增长。
（汽车之家连续6年业绩保持正增长，2020年净利率达到了惊人的39.35%）
体现了公司SAAS数据平台与汽车金融服务交叉的抗周期优势。借着 $汽车之家(ATHM)$ 赴港上市的契机，下面大潘将集中说明汽车之家为何称得上是“中国最大汽车消费者在线服务平台”。
一、互联网能为汽车销售提供什么？
（一）汽车消费特点。
汽车属于高价、低频的商品，相比小额、高频的零售商品，交易链条更长，交易环节更复杂，对专业性的要求更高。因此由专业平台提供数据、产品以及运营方面的支持服务就显得更为重要。
中国二手车市场活跃度整体偏低，仅为51.5%(二手车交易量占新车销量)，而更为成熟的英美汽车市场同期活跃度可突破200%，中国二手车市场可谓空间巨大。
（二）汽车之家数据优势。
1.B端。
（1）车企端。
以“车智云”产品为例，汽车之家为车企提供了智能预警、智能诊断、智能建议的三大服务。经过近几年的落地实践，基于4亿用户产生的海量数据，汽车之家推出全球首创的汽车行业UVN用户分群模型。通过用户基础(U)、价值(V) 、需求(N) 三个维度对用户进行立体分群，实现对用户需求的全方位洞察。帮助车企做到快人一步，赢得市场先机。
（2）二手车平台端。
2019年六月公司与优信、瓜子等二手车平台合作，通过会员模式，促进线索转化量的提升。
（3）主机厂和经销商端。
2020年汽车之家与45家厂商签订数据产品服务，4季度有超过17000家经销商使用汽车之家数据产品， 智能上市和智能营销累计签约上百个项目。为赋能经销商，汽车之家着眼打造完整的线索-到店-销售-售后的覆盖经销商全生命周期的SaaS服务平台。于主机厂和经销商而言，其生产效率将得到明显提升，同时缩减了各种市场调研的成本。 目前，经销商增量线索产品智效店铺2.0付费客户约为2700家。
2.C端。
目前，线上数字营销要融入集客、交易、管理三个层面。在集客层面，汽车之家依托于“智能展厅”产品，通过VR及3D技术经销商可以打造实景展厅+虚拟展厅，让用户足不出户逛店选车，实现沉浸式体验。同时，提供店铺在线客服，高效导购，促进用户转化。数据显示，IM（即时传讯）产品在疫情期间用户量大幅上涨，净增占比涨幅达46%。
2020年是汽车之家C端业务集中爆发的一年，业务产品和用户的迅速积累，在完善汽车生态圈建设的同时，也为公司打破业绩增速天花板。自驾游业务方面，全年举办15场自驾游活动，帮助汽车品牌扩大影响力。2020年GMV达5.1亿元，是2019年的5倍。金融业务方面，2020年消费贷GMV同比增长20%。
四、汽车之家相比于视频营销平台的优势不只是数据优势。
除了B端的销售线索之外，汽车之家相对于其他汽车销售平台还拥有诸多优势。
（一）内容矩阵更专业。
无论汽车之家还是抖音、快手，被汽车厂商和经销商看重的一方面是带来销售线索的能力，另一方面是广告传播效果。
汽车之家、抖音、快手都具有流量优势，不同之处在于前者是垂直流量，后者是依靠算法+内容的泛流量，前者精准，后者庞大。
买车需要看其他买车人的体验，用车的体验，油耗如何，有什么潜在的毛病。对于大多数消费者来说，先将目标锁定在几款车上，然后又反复对比看参数，最终才可能下单购买。
大潘对比过抖音上讲汽车的大V，不同大V之间描述互相冲突，难免让潜在购车人心生疑惑。而汽车之家的数据库包含了从汽车配置、数据信息，到车企财报、销量数据无所不包，是汽车资讯类软件中内容最完整的。
消费者汽车之家选车在操作上也非常简单，只需要添加车型对比，各种信息数据就可以很直观的展示出选车的最优解，非常直观清晰。
没有打通各数据的闭环，是易车、懂车帝等其他平台相较于汽车之家的最大劣势。
（二）汽车之家车辆覆盖面最大。
汽车之家大约覆盖了市场上90%的新老车型，这是易车、懂车帝或者是定位有局限的“瓜子二手车”不能相比的。
近年来用户对单一车型的关注度呈下降趋势，车型覆盖面更全无疑是汽车之家平台的巨大优势。
（三）汽车之家用户年龄层分布合理。
在核心业务方面，汽车之家推出“微帖”频道，新增的照片和简评功能有助于提升用户活跃度，帮助车企聚合内容资源，打造私域流量池。更有娱乐感和对接低线城市更有效的“极速版”APP，吸引下沉市场用户和年轻群体。
（数据显示，购车活跃用户与城市规模呈现出了明显的“正态分布”）
众所周知，近些年随着国内人口老龄化持续加深，乘用车核心消费群体的年龄层已从20多岁上升到30岁左右，且女性购车占比持续提升，年轻人对特斯拉、蔚来这样更加智能，价格较高的品牌更为青睐。
而汽车之家30岁以下的用户占比达到43.87%，年龄结构中位数与乘用车核心消费群体相比最为接近。
（四）背靠 $中国平安(SH601318)$ 集团，科技赋能平台。
汽车之家在原有车内容、车交易、车金融和车生活的平台架构的基础上，逐步转型升级为专注于人工智能(AI)、大数据及云技术(统称ABC)开发全套智能产品和解决方案，通过提供跨产业链的端对端数据驱动产品和解决方案，构建了一个连接汽车行业所有参与者的3.0智能集成生态系统，力争成为汽车产业的“中枢神经”，未来更将走向线上赋能线下，线上线下深度融合的“天罗地网”4.0阶段，平安集团的科技支持功不可没。
五、打造内容生态矩阵，拓展场景优势。
“用车”层面，汽车之家推出了“养车之家”，并联合平安集团的金融生态，为汽车后市场提供全场景服务。团油接入汽车之家后，用户可在汽车之家APP“用车服务”页面中，选择“特惠加油”或车主服务的“优惠加油”标签，享受团油提供的加油服务。
“玩车”层面，汽车之家不仅是汽车极客的聚集地，还推出了自驾游平台和智能出行平台。
汽车之家及其他平台参与者提供的全套服务涵盖了完整的汽车生命周期，因此用户群不断增长且非常忠诚。这也成了汽车之家的核心优势所在。
六、对外投资。
公司将通过认购天天拍车优先股的方式，向天天拍车投资1.68亿美元（易车对天天拍车也有投资）。天天拍车是国内领先的二手车竞拍平台，现有核心业务是二手车线上竞拍，帮助个人车主高价快速卖车。同时，天天拍车还提供上门检测、免费估价、包办手续等一站式二手车交易服务。
此外，天天拍车也正在布局二手车金融等创新业务。截至目前，天天拍车已在全国设立了60多个线下交易服务中心。
天天拍车数据显示，2019年成交量近30万台，在线交易金额近200亿人民币。今年新冠疫情期间，天天拍车创新在线检测+在线拍卖方式，实现业务同比50%以上的增长。
汽车之家二手车是线上信息流，天天拍车是车交易处置平台，“信息流”加“交易流”形成了很好的战略协同功能。未来，汽车之家在二手车市场的战略发展规划是：轻资产、平台化，以双云帮助车商数字化运营，实现C2B2C的闭环运作。
七、汽车之家已完成战略转型。
汽车之家2020第四季度总营收24.8亿元，同比增长6.6%；全年总营收 86.6亿元，同比增长2.8%。第四季度调整后净利润11.92亿元，同比增长3.7%，全年调整后净利润36.21亿元，同比增长6.2%。
其中公司第四季度数据产品收入同比增长82.3%，全年数据产品收入同比增长70%。
目前我国的汽车保有量仍有一定的提升空间，汽车广告服务市场及汽车线索服务市场前景明朗，支撑汽车之家两大支柱产业的根本则是超过4200万的移动端日活用户，“中国最大汽车消费者在线服务平台”实至名归。
此外，2019年中国汽车贷款及保险市场规模分别为7199亿与8188亿，平安系汽车之家、平安好车主等APP在汽车贷款、汽车保险领域的渗透率还有非常大的提升空间。
汽车之家通过递延收入、客户预付款和预提费用为其商业模式融资。可以为公司提供极为优质的现金流。
（由上图可见，近一年来行业销售线索整体呈现萎缩趋势，汽车之家在疫情冲击下仍能取得正增长实为难能可贵）
公司的传统业务中包含了新车、二手车交易服务；
创新业务包括了贷款、保险等汽车金融服务以及面向汽车制造厂商的数据服务。
2020年新业务收入达20.05亿元，占比为23.2%。对比最近三年数据，新业务占比以每年约5个百分点的增长速度上升，可见汽车之家战略转型已经成功。
八、作为平安系公司，汽车之家同样重视管理。
接替陆敏上任的董事长兼CEO龙泉先生，拥有多年的汽车行业专业实践，亦有丰富的互联网公司经营运营经验。
CFO邹钧先生在财务管理及资本市场方面拥有丰富的经验，拥有20余年以上的财务管理及资本市场经验。
邹钧曾担任过创梦天地的CFO，期间带领该公司在纳斯达克完成首次公开发售以及该公司随后进行的私有化。另外，邹钧先生曾担任数家美国主板上市公司的CFO，包括当当网和迅雷网络。他还曾在财富500强企业华为担任全球技术服务部CFO、爱立信托管服务业务部全球总监。在汽车之家就职以来， 邹钧致力于公司内部财务转型与升级，对财务进行科学化管理，并在2020年荣获《亚洲企业管治》亚洲最佳CFO称号、《机构投资者》 「最佳CFO」。
2019年5月，汽车之家荣膺ACCA中国企业未来21强，是对在公司未来发展潜力、盈利能力和创新性等方面的肯定。
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