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传统汽车制造商尤其是豪华品牌(比如bba),在电动车领域绝对没有完全放弃,而是战略性让其他新兴电动车品牌先去砸钱做大量的前期研发宣传包括心智的占领。等5-10年后,新能源汽车越来越被大家认可,电池等技术日益成熟,成本降低后迅速切入电动车市场。一方面可以继续将燃油车市场的剩余价值用尽(毕竟现在燃油车还是主流),另一方面后期利用自己百年的品牌地位与整车技术迅速占领原有的属于自己的市场。

试想一下,几年后,50w的宝马x5电动车和蔚来小鹏,你会选择哪一个?至少不少人还是会去选择bba等品牌吧,毕竟奔驰的大标,宝马的双肾真的很香是不是[大笑][大笑]

现阶段,新能源汽车引领潮流,站在了资本市场的风口浪尖,比亚迪蔚来的市值已经碾压奔驰宝马,但我觉得,未来真的不好说。

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2020-11-08 15:36

新能源汽车参考手机就知道,传统汽车肯定是落伍了,不是想切换就能切换的,当然现在领先的新能源企业也有可能后期发展慢被淘汰。新能源汽车现在还在春秋时期,谁能胜出还是未知数

2020-11-07 23:23

国外不说,国内绝逼可能,宝马和奔驰的标就是所谓的品牌力量,毕竟车在中国还个面子的作用,很多时候买车的都要问最求里子还是面子。中国的面子消费绝对会是一个大的消费市场,花费几十万装个B我个人是愿意出这个钱的。

2020-11-07 21:56

.......你这个想法.......怎么说呢,感觉好大的阴谋。我就一直在想:这么多传统车企难道要全军覆灭?以后只有未来理想小鹏特斯拉汽车了?我娃长大就不知道BBA是啥了? 你这么一说突然觉得还是姜是老的辣

2020-11-07 21:30

会不会诺基亚也是让其它手机品牌先尝试智能手机,然后等市场成熟了,准备杀回来,突然发现根本杀不进来

2020-11-07 18:47

这个观点有一半不认同。新势力和传统大牌车企最后谁胜出,目前确实没有定论。但是,我对汽车的理解是品牌力➕产品力。国产品牌的崛起,尤其是新能车里的新势力被逐渐接受,其实是缺弱了BBA类们的品牌力的,电动车和油车的动力系统完全不同,传统车企没有任何优势,BBA们再不发力追赶,就会失去这一块市场,在时代面前被抛下,所以大众也很清楚地认识到这点,已经落后了,现在抓紧全面发力抢占新能车市场。

2020-11-07 16:31

到时品牌会怎样呢?

2020-11-07 15:21

我本人就经历过你说的这几个收入阶层

2020-11-07 15:20

我们讨论的问题是新汽车品牌能不能进去主流精英阶层,我的看法是能,而且会成为主流,不排除少量奢侈品品牌一直能存在下去

2020-11-07 15:05

诺基亚咋死的

2020-11-07 15:03

有点阿Q精神啊,他们当然没有放弃啦,他们一直在努力,关键是,BBA追不上人家啊。。。。。。新能源不是想象的那么简单,也需要时间的积累