船頭尺 的讨论

所以我也感觉中国燃气和北京控股他们的燃气效益不好的主要原因，就是上游的燃气价格涨得太快，但是顺价的推进进度不及预期。
假如上游燃气价格处于下行波动的区间，那么它的剩下的推进进度，那也就更可能大大的减缓。

利润被上游吃掉，风险由下游承担，真正承担的其实是民生，而民生一旦出现事故，必然会导致政策的倾斜。中国很难做到长时间的囤积居奇，政府会主观干预。上游成本增长过快，下游无力转移，必然会导致反弹。在这个事情里，下游有那么一段难过的日子，但从长远来看，是门中规中矩的生意。但现在市场给了一门烂生意的价格，催化剂是政策。一个稳定需求的行业，负债适当高点实际有利于资产回报率，而不存在滞销的风险。

客气

零售气毛差去年四月触底，上下半年比较下更明显

有时间我再看一下这几个华润燃气中燃燃气成都燃气的年报，再看一下行业的变化情况，谢谢你。

但是毛利率下降了。

是的，燃气经营商其实就是中石油中石化的分销商而已。中间的利润利润分配，上层设计肯定有一双手在压制调节。