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公司阅读：$中国外运(00598)$
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中国外运与中外运敦豪等被投资企业拥有较长的合作历史且关系稳固
最早进入中国的国际快递巨头是DHL，当时的中国除了邮政外并无其他本土快递企业，并且完全限制外商独立从事国内快递经营。在严格的政策管制下，最开始进入中国市场的国际快递公司采取了相似的模式：即与中国对外贸易运输总公司（外运长航集团前身）签订互为代理协议，国际快递业务由外资公司处理，而国内快递则主要交由外运长航集团负责。此后随着合作的深化，于1986年6月成立中外运敦豪，由中国外运控股子公司外运发展及DeutschePostInternationalB.V.(即：德国邮政国际有限公司)分别持有50%的股权，成为中国第一家一体化快递业的合资企业，主要从事国际航空货运及国际国内快递等业务。2011年德国邮政与中国外运续签合作协议，拟保留中外运敦豪合资企业25年。
外运发展与德国邮政合作时间长且关系稳固。同时，因中外运敦豪业务具有灵活性、即时性及全球化的特点，需要在国内、国外拥有完善的经营网点和综合服务能力，因此与中国外运其他下属公司存在一定依存度和业务往来。
从P210所披露内容来看，“快递服务业务数据为中国外运下属控股子公司外运发展自营的快递业务数据，不包含外运发展下属合营公司中外运敦豪的部分。”他的快递服务业务从2015年起从无到有，2017年快递服务6100多万件，2018睥半年已达4600万件，增长速度喜人。
他的这项业务划入到电商物流口径中，因为有共有特性，末端派送服务。只是不知道他的这个快件服务与中外运敦豪如何避开同业竞争，德方是如何应对此事的，还是00598要侵蚀、扩大市场？
P210：“中国外运快递业务主要由子公司外运发展运营，在面对国内外快递企业的竞争激烈中形成了自身的产品特色和发展亮点，具体详见“第六节业务和技术”之“三、合并双方主营业务的具体情况”之“（二）外运发展主营业务情况”。此外，中国外运下属合营公司中外运敦豪还向超过全球200个国家提供门对门通关运送服务，并保证准时夜间送达服务，确保在翌日将货物送达全球各大商业中心。”
看来我的理解有误？
P195：厦门象屿速传供应链发展股份有限公司在2016年度中国货代物流企业百强榜看排第三位，但是通过$厦门象屿(SH600057)$ 的2017年财报披露，他的营收41亿，净利润1.4亿，净资产也只有7个多亿，总资产规模为55亿，虽说他的ROE达到20%的样子，但是这个负债率还是有点高哦。P195：“我国物流业目前整体市场集中度较低。以货运代理行业为例，2016年度，我国货运代理前十名市场份额仅占15%，远远低于全球货运代理前十名43%市场份额的水平，预计行业未来整体集中度将逐步提升。”
P194《商贸物流发展“十三五”规划》：“提出“十三五”期间，我国将基本形成城乡协调、区域协同、国内外有效衔接的商贸物流网络，基本建立起高效集约、协同共享、融合开放、绿色环保的商贸物流体系。我国商贸物流标准化、信息化、集约化和国际化水平将得到显著提高，商贸流通领域托盘标准化水平大幅提升，标准托盘使用率达到30%左右，先进信息技术应用取得明显成效”。
物流业要建立高效集约、协同共享，这需要以一定的规模为前提，所以，00598的规模也顺应了这一行业的发展规律，做行业的整合者，平台的提供者。
他的托盘租赁业务不错的哦。