cdg888 的讨论

发布于: 雪球回复:29喜欢:2
车企控制成本是天经地义的,问题是怎么控制,合理控制方法应该是扩大规模而不是开盲盒吧,作为单一配件最贵的电池理想居然采用开盲盒方式。有的人是宁德时代电池 ,有的人是欣旺达电池,花一样的钱你买到是欣旺达电池你干吗?这已经是欺诈消费者了,理想等着吃官司吧。

热门回复

顺便把苹果也告一遍,同一个配件不同供应商在苹果手机上太常见了。光屏幕苹果就有3,4个供应商。
还有特斯拉,特斯拉的电池也是不同厂商提供的。
油车我都不想细讲了。

一开始还以为李想有点想法呢通过这个事情一看为了一点小钱连自已企业信誉都可以不要的人是不值得信赖的,这样的企业也是不值得投资的,当然短期玩一下跟我说的投资无关。

理想开始开盲盒了吗?不是每款型号对应的电池品牌都是固定的吗?小鹏开盲盒我是知道的,开盲盒的企业必挂!

lg化学、松下和比亚迪,加上宁德时代。特斯拉有些地区买车,从哪个厂发货都不确定,更别说电池供应商了

连自已的销售都不知道是标清了吗?

特斯拉用的都是一线品牌,与国内车企不一样,国内是顶级品牌和杂牌混用。另外,过去这些一线品牌,之间差距不大,随着正循环效应,宁德时代和这些企业的差距会越来越大。未来宁德时代会成为车主选车的重要指标。当然车企削弱电池品牌的动机可以理解,不同型号对应不同品牌是可以的,开盲盒未来肯定行不通!

欣旺达装车已经不少了,表现挺不错的

既然这样好那就明明白白告诉消费者不好吗?消费者也不是傻子用得着神神秘秘搞开盲盒吗。在告诉你一下消费者知情权是神圣不可侵犯的。

不要强词夺理,特斯拉电池盲盒吗?