垄断公共事业有个要点是能否被替代或者成本是否最低。不知道京沪高铁有什么特殊让你这么青睐。
京沪高铁,买入时拿分红,尽管没长江电力口碑,它也是不贵长期的核心资源。以前车子都往嘉兴上海,现在都往湖州走了。
京+滬。是大陸體量最大的兩個經濟發動機。這是灑家長期持有她的邏輯。長電流的是水。京滬流的是人。
分红还是低了一点,如果有4%的分红就好了。
想表态什么?纠正你说的,经嘉兴的车远远高过湖州
提前潜伏。就怕等长成浓眉大眼了,才看清楚,再想买,就不是原来的身价了。或者说,等丑小鸭变成白天鹅了,就晚了。主要是觉得还是有发展潜力的。
为啥不拿三峡能源?