$科力远(SH600478)$ 电动车旧电池怎么办？戴姆勒想用它给城市供电这是一个电站，但本质上其实还是一个超大号的电池-----小科其实已经中标开始实施这个事情了，动力电池循环利用



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汽车制造商戴姆勒最近要建电厂了，设备都是电动车用剩下的电池。

这个电厂就是用电动车淘汰的旧电池作为蓄电池，在城市电网负荷低时存储多余电能，当用电高峰来临时，存储的电力用来满足日常供电。这样一来，供电公司就不需要按照满负荷来准备发电站。

但问题是，车都不用了的电池，怎么发电？

戴姆勒该项目官方声称，它们会要求自家的电动车 10 年到期后，淘汰掉正在用的电池。但这些电池再使用至少 10 年也没有问题。比如这次的发电项目。

此外奔驰旗下专门转去做电池的子公司 Accumotive 还会对旧电池进行改造，组装成新的商用发电电池组。

它们计划用 1000 块旧电池，通过改写内部的电池管理系统，组成新的 46 个电池组。除此之外，为了解决电池的散热问题，戴姆勒还需要新建一个水冷却系统。

每组电池组能释放 600 千瓦时的电能，这差不多可以满足一个小型公司 1 个月的用电。而等到 2016 年初电厂正式运营，戴姆勒新建的整个电厂产能将达到 1300 万瓦。

同等发电能力的新能源电站，迪拜花 1.2 亿美元在迪拉姆建的太阳能公园算一个。和这个太阳能公园类似，戴姆勒新电厂的功能也是补给国家电网。

戴姆勒的发电厂将建在德国中西部城市吕嫩。吕嫩是德国的煤矿工业中心。戴姆勒选择在这里用相对清洁的电池发电，无疑也是一次品牌推广。

建电厂，其实还是为了卖更多的电动车。而今年，戴姆勒旗下的小型电动车 Smart 的销量出现了下滑。国内暂时还买不到的奔驰 B 级纯电动车依然没宝马 i3 来得畅销。